Дызельны рухавік стварае высокую тэмпературу ад сціснутага паветра, якое надзімаецца, а таксама пашыраецца пасля ўпырску ў распыленае дызельнае паліва.
Прынцып функцыянавання дызельнага рухавіка: дызельны рухавік стварае высокую тэмпературу ад сціснутага паветра, якое надзімаецца, а таксама пашыраецца пасля ўпырску ў распыленае дызельнае паліва.Злучальны полюс кривошипа, які складаецца з стрыжня і каленчатага вала, пераўтворыць прамы рух поршня ў вярчальны рух кривошипа, такім чынам, выконваючы механічную працу.
Працэдура функцыянавання дызельнага рухавіка мае шмат падабенства з паліўным рухавіком, так як кожны працоўны цыкл дадаткова адчувае 4 такту ўпускання, сціску, магутнасці, а таксама выпуску.Аднак з-за таго, што ў дызельных рухавіках выкарыстоўваецца дызельнае паліва, яго таўшчыня большая, чым у паліва, яго цяжка выпараць, а таксама яго тэмпература самазапальвання ніжэй, чым у газу, таму адукацыя таксама так як узгаранне гаручых газавых сумесяў адрозніваецца ад узгарання газавых рухавікоў.Асноўнае адрозненне заключаецца ў тым, што камбінацыя ў цыліндры дызельнага рухавіка ўзбуджаецца ад сціску, а не распальваецца.
У параўнанні з газавымі рухавікамі, дызельныя рухавікі маюць добрую эканомію паліва, нізкі ўзровень аксідаў азоту ў выхлапных газах, нізкую хуткасць, а таксама высокі крутоўны момант і г.д., і цэняцца еўрапейскімі аўтамабілямі ў выніку іх выключных якасцей аховы навакольнага асяроддзя.На інавацыйным еўрапейскім аўтамабільным рынку гэта ўжо не бяда.Існуючая эфектыўнасць, а таксама працоўныя праблемы дызельных рухавікоў амаль такія ж, як і бензінавых.
Час публікацыі: 3 снежня 2022 г