Enjin diesel menjana set kehangatan tinggi daripada udara yang ditekan, yang meletup serta meluas selepas disuntik ke dalam minyak diesel yang diatomkan.
Prinsip fungsi enjin diesel: Enjin diesel menjana kehangatan yang tinggi daripada udara yang ditekan, yang meletup serta meluas selepas disuntik ke dalam minyak diesel yang diatomkan.Peranti tiang penyambung engkol yang terdiri daripada rod dan aci engkol menukarkan pergerakan terus omboh ke dalam gerakan putaran engkol, oleh itu mengeluarkan kerja mekanikal.
Prosedur fungsi motor diesel mempunyai banyak persamaan dengan enjin bahan api, serta setiap kitaran kerja tambahan mengalami 4 lejang pengambilan, mampatan, kuasa, dan juga ekzos.Walau bagaimanapun, disebabkan fakta bahawa bahan api yang digunakan dalam enjin diesel adalah diesel, ketebalannya lebih besar daripada bahan api, ia mencabar untuk mengewap, dan juga suhu penyalaan automatiknya kurang daripada gas, jadi pembentukannya juga kerana pencucuhan campuran gas mudah terbakar adalah berbeza daripada pencucuhan enjin gas.Perbezaan utama ialah gabungan dalam silinder motor diesel adalah mampatan dikacau, bukan dinyalakan.
Berbanding dengan enjin gas, motor diesel mempunyai ciri-ciri keadaan ekonomi bahan api yang baik, oksida nitrogen yang rendah dalam ekzos, kelajuan rendah dan juga tork yang tinggi, dan sebagainya, dan dihargai oleh kereta Eropah hasil daripada kualiti pengurusan alam sekitar yang luar biasa.Di bawah pasaran kereta Eropah yang inovatif, ia tidak lagi menjadi masalah.Kecekapan sedia ada serta masalah kerja enjin diesel adalah hampir sama dengan enjin petrol.
Masa siaran: Dis-03-2022