ডিজেল ইঞ্জিন চাপা বাতাস থেকে উচ্চ উষ্ণতা উৎপন্ন করে, যা পরমাণুযুক্ত ডিজেল তেলে ইনজেকশনের পরে উড়িয়ে দেওয়ার পাশাপাশি প্রসারিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা নীতি: ডিজেল ইঞ্জিন চাপা বাতাস থেকে উচ্চ উষ্ণতা তৈরি করে, যা পরমাণুযুক্ত ডিজেল তেলে ইনজেকশনের পরে উড়িয়ে দেওয়ার পাশাপাশি প্রসারিত হয়।একটি রড এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা গঠিত একটি ক্র্যাঙ্ক সংযোগকারী মেরু ডিভাইস পিস্টনের সরাসরি নড়াচড়াকে ক্র্যাঙ্কের ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত করে, তাই যান্ত্রিক কাজ আউটপুট করে।
ডিজেল মোটরের কার্যকারিতা পদ্ধতির জ্বালানী ইঞ্জিনের সাথে অনেক মিল রয়েছে, সেইসাথে প্রতিটি কাজের চক্র অতিরিক্ত 4 স্ট্রোক গ্রহণ, সংকোচন, শক্তি এবং নিষ্কাশন অনুভব করে।যাইহোক, ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত জ্বালানি ডিজেল হওয়ার কারণে, এর পুরুত্ব জ্বালানির চেয়ে বেশি, এটি বাষ্পীভূত করা চ্যালেঞ্জিং এবং এছাড়াও এর স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন তাপমাত্রা গ্যাসের তুলনায় কম, তাই গঠনও যেহেতু দাহ্য গ্যাস মিশ্রণের ইগনিশন গ্যাস ইঞ্জিনগুলির থেকে আলাদা।প্রাথমিক পার্থক্য হল যে একটি ডিজেল মোটর সিলিন্ডারের সংমিশ্রণ হল কম্প্রেশন স্টিয়ারড আপ, ফায়ার আপ নয়।
গ্যাস ইঞ্জিনগুলির তুলনায়, ডিজেল মোটরের ভাল জ্বালানী অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, নিষ্কাশনে কম নাইট্রোজেন অক্সাইড, কম গতি এবং উচ্চ টর্ক ইত্যাদি বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং ইউরোপীয় অটোমোবাইলগুলি তাদের ব্যতিক্রমী পরিবেশগত ব্যবস্থাপনার গুণাবলীর ফলে প্রশংসা করেছে।উদ্ভাবনী ইউরোপীয় গাড়ির বাজারের অধীনে, এটি আর কোনও ঝামেলা নয়।ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিদ্যমান কার্যকারিতা এবং কাজের সমস্যাগুলি প্রায় পেট্রল ইঞ্জিনগুলির মতোই।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৩-২০২২