डिजेल इन्जिनले थिचिएको हावाबाट सेट उच्च न्यानोपन उत्पन्न गर्छ, जुन एटमाइज्ड डिजेल तेलमा इन्जेक्सन गरिसकेपछि उफ्रिन्छ र फराकिलो हुन्छ।
डिजेल इन्जिनको कार्य सिद्धान्त: डिजेल इन्जिनले थिचिएको हावाबाट उच्च न्यानोपन उत्पन्न गर्छ, जुन एटमाइज्ड डिजेल तेलमा इन्जेक्सन गरेपछि उड्ने र फराकिलो हुन्छ।रड र क्र्याङ्कशाफ्टबाट बनेको क्र्याङ्क जडान गर्ने पोल उपकरणले पिस्टनको प्रत्यक्ष गतिलाई क्र्याङ्कको घुमाउने गतिमा रूपान्तरण गर्छ, त्यसैले मेकानिकल कामलाई आउटपुट गर्छ।
डिजेल मोटरको कार्य प्रक्रियामा इन्धन इन्जिनसँग धेरै समानताहरू छन्, साथै प्रत्येक कार्य चक्रले 4 स्ट्रोकको सेवन, कम्प्रेसन, पावर, र निकास पनि अनुभव गर्दछ।तर, डिजेल इन्जिनमा प्रयोग हुने इन्धन डिजेल हुने भएकाले यसको मोटाई इन्धनभन्दा बढी हुने, भाप बनाउन चुनौतीपूर्ण हुनुका साथै यसको अटो इग्निसन तापक्रम पनि ग्यासको भन्दा कम हुने भएकाले यसको निर्माण पनि हुन्छ । ज्वलनशील ग्यास मिश्रणको इग्निशन ग्यास इन्जिनहरू भन्दा फरक हुन्छ।प्राथमिक भिन्नता यो हो कि डिजेल मोटर सिलिन्डरमा संयोजन कम्प्रेसन स्टाइर्ड अप हो, फायर गरिएको छैन।
ग्यास इन्जिनको तुलनामा, डिजेल मोटरमा राम्रो इन्धन आर्थिक अवस्था, निकासमा कम नाइट्रोजन अक्साइड, कम गति र उच्च टर्क, र यस्तै अन्य विशेषताहरू छन्, र युरोपेली अटोमोबाइलहरूले उनीहरूको असाधारण वातावरणीय व्यवस्थापन गुणहरूको परिणाम स्वरूप प्रशंसा गरेका छन्।नवीन युरोपेली कार बजार अन्तर्गत, यो कुनै समस्या छैन।डिजेल इन्जिनको विद्यमान दक्षता र काम गर्ने समस्याहरू लगभग पेट्रोल इन्जिनको जस्तै छन्।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-03-2022