डीजल इंजन दबाए गए हवा से उच्च गर्मी उत्पन्न करता है, जो परमाणु डीजल तेल में इंजेक्ट होने के बाद उड़ता है और फैलता है।
डीजल इंजन का कार्य सिद्धांत: डीजल इंजन दबाए गए हवा से उच्च गर्मी उत्पन्न करता है, जो परमाणु डीजल तेल में इंजेक्ट होने के बाद उड़ता है और फैलता है।एक रॉड और एक क्रैंकशाफ्ट से बना एक क्रैंक कनेक्टिंग पोल डिवाइस पिस्टन की सीधी गति को क्रैंक की घूर्णी गति में परिवर्तित करता है, इसलिए यांत्रिक कार्य को आउटपुट करता है।
डीजल मोटर की कार्यप्रणाली में ईंधन इंजन के साथ कई समानताएं हैं, साथ ही प्रत्येक कार्य चक्र अतिरिक्त रूप से सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास के 4 स्ट्रोक का अनुभव करता है।हालांकि, इस तथ्य के कारण कि डीजल इंजनों में उपयोग किया जाने वाला ईंधन डीजल है, इसकी मोटाई ईंधन की तुलना में अधिक है, इसे वाष्पित करना चुनौतीपूर्ण है, और इसके ऑटो-इग्निशन तापमान भी गैस की तुलना में कम है, इसलिए गठन भी ज्वलनशील गैस मिश्रणों का प्रज्वलन गैस इंजनों के प्रज्वलन से भिन्न होता है।प्राथमिक अंतर यह है कि डीजल मोटर सिलेंडर में संयोजन सम्पीडन उत्तेजित होता है, ऊपर नहीं उठता।
गैस इंजनों की तुलना में, डीजल मोटर में अच्छी ईंधन आर्थिक स्थिति, निकास में कम नाइट्रोजन ऑक्साइड, कम गति और उच्च टोक़, और इसी तरह की विशेषताएं हैं, और उनके असाधारण पर्यावरण प्रबंधन गुणों के परिणामस्वरूप यूरोपीय ऑटोमोबाइल द्वारा सराहना की जाती है।अभिनव यूरोपीय कार बाजार के तहत, यह अब कोई समस्या नहीं है।मौजूदा दक्षता के साथ-साथ डीजल इंजनों की कामकाजी समस्याएं लगभग गैसोलीन इंजनों की तरह ही हैं।
पोस्ट समय: दिसम्बर-03-2022