دىزېل موتورى بېسىلغان ھاۋادىن يۇقىرى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ ، ئۇ ئاتوم دىزېل مېيىغا ئوكۇل قىلىنغاندىن كېيىن پارتىلايدۇ شۇنداقلا كېڭىيىدۇ.
دىزېل موتورىنىڭ ئىقتىدار پرىنسىپى: دىزېل موتورى بېسىلغان ھاۋادىن يۇقىرى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ ، ئاتوم دىزېل مېيىغا ئوكۇل قىلىنغاندىن كېيىن پارتىلايدۇ شۇنداقلا كېڭىيىدۇ.تاياق ۋە كەركىداندىن تەركىب تاپقان تاياق ئۇلاش ئۈسكۈنىسى پورشېننىڭ بىۋاسىتە ھەرىكىتىنى كەركىداننىڭ ئايلىنىش ھەرىكىتىگە ئايلاندۇرىدۇ ، شۇڭا مېخانىكىلىق خىزمەت چىقىرىدۇ.
دىزېل موتورىنىڭ خىزمەت تەرتىپىنىڭ يېقىلغۇ ماتورى بىلەن نۇرغۇن ئوخشاشلىقى بار ، شۇنداقلا ھەر بىر خىزمەت دەۋرىدە قوشۇمچە 4 قېتىم سوقۇلۇش ، قىسىش ، قۇۋۋەت ، شۇنداقلا گاز چىقىرىش قاتارلىقلار بار.قانداقلا بولمىسۇن ، دىزېل موتورىدا ئىشلىتىلىدىغان يېقىلغۇنىڭ دىزېل بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇنىڭ قېلىنلىقى يېقىلغۇنىڭكىدىن چوڭ بولغاچقا ، پارغا ئايلىنىش قىيىن ، شۇنداقلا ئۇنىڭ ئاپتوماتىك ئوت ئالدۇرۇش تېمپېراتۇرىسى گازنىڭكىدىن تۆۋەن ، شۇڭا شەكىللىنىشمۇ شۇنداق. ئاسان يانىدىغان گاز ئارىلاشمىسىنىڭ كۆيۈشى تەبىئىي گاز ماتورىغا ئوخشىمايدۇ.ئاساسلىق پەرقى شۇكى ، دىزېل موتور سىلىندىردىكى بىرىكمە پىرىسلانغان بولۇپ ، كۆيدۈرۈلمىگەن.
گاز ماتورىغا سېلىشتۇرغاندا ، دىزېل موتورى يېقىلغۇ ئىقتىسادىنىڭ ياخشى بولۇشى ، گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئازوت ئوكسىدلىرىنىڭ تۆۋەنلىكى ، تۆۋەن سۈرئەتلىك شۇنداقلا يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە بولۇپ ، ئۇلارنىڭ مۇھىت ئاسراشتىكى ئالاھىدە سۈپەتلىرى نەتىجىسىدە ياۋروپا ئاپتوموبىللىرىنىڭ ئالقىشىغا ئېرىشتى.يېڭىلىق يارىتىشچان ياۋروپا ماشىنا بازىرى ئاستىدا ، ئۇ ئەمدى ئاۋارىچىلىك ئەمەس.دىزېل موتورىنىڭ ھازىرقى ئۈنۈمى شۇنداقلا خىزمەت مەسىلىسى بېنزىن ماتورى بىلەن ئاساسەن ئوخشاش.
يوللانغان ۋاقتى: 03-دېكابىردىن 20-دېكابىرغىچە