Դիզելային շարժիչը սեղմված օդից բարձր ջերմություն է առաջացնում, որը փչում է, ինչպես նաև ընդլայնվում է ատոմացված դիզելային յուղի մեջ ներարկվելուց հետո:
Դիզելային շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը. դիզելային շարժիչը բարձր ջերմություն է առաջացնում սեղմված օդից, որը փչում է, ինչպես նաև ընդլայնվում է ատոմացված դիզելային յուղի մեջ ներարկվելուց հետո:Ձողից և ծնկաձև լիսեռից կազմված կռունկը միացնող բևեռը փոխակերպում է մխոցի ուղիղ շարժումը պտտվող շարժման, հետևաբար, մեխանիկական աշխատանք:
Դիզելային շարժիչի գործարկման կարգը շատ նմանություններ ունի վառելիքի շարժիչի հետ, ինչպես նաև յուրաքանչյուր աշխատանքային ցիկլ լրացուցիչ զգում է ընդունման, սեղմման, հզորության և նաև արտանետման 4 հարված:Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ դիզելային շարժիչներում օգտագործվող վառելիքը դիզելային է, դրա հաստությունը ավելի մեծ է, քան վառելիքը, դժվար է գոլորշիանալ, ինչպես նաև դրա ինքնաբռնկման ջերմաստիճանը ցածր է, քան գազը, ուստի ձևավորումը նույնպես քանի որ այրվող գազային խառնուրդների բռնկումը տարբերվում է գազային շարժիչներից:Առաջնային տարբերակումն այն է, որ դիզելային շարժիչի բալոնում համակցությունը սեղմումով գրգռված է, այլ ոչ թե վառվում:
Գազային շարժիչների համեմատ դիզելային շարժիչն ունի վառելիքի լավ տնտեսական վիճակի, արտանետումների մեջ ազոտի ցածր օքսիդների, ցածր արագության և նաև մեծ պտտվող մոմենտների առանձնահատկությունները և գնահատվում է եվրոպական ավտոմեքենաների կողմից՝ իրենց բացառիկ բնապահպանական կառավարման որակների արդյունքում:Եվրոպական նորարարական ավտոմեքենաների շուկայում դա այլևս դժվարություն չէ:Դիզելային շարժիչների առկա արդյունավետությունը, ինչպես նաև աշխատանքային խնդիրները գրեթե նույնն են, ինչ բենզինային շարժիչներինը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-03-2022