Injini ya dizeli hutoa joto la juu kutoka kwa hewa iliyoshinikizwa, ambayo inavuma na kupanuka baada ya kudungwa kwenye mafuta ya dizeli yenye atomi.
Kanuni ya utendaji kazi wa injini ya dizeli: Injini ya dizeli hutoa joto la juu kutoka kwa hewa iliyoshinikizwa, ambayo huvuma na kupanuka baada ya kudungwa kwenye mafuta ya dizeli yenye atomi.Kifaa cha nguzo ya kuunganisha fimbo inayojumuisha fimbo na shimoni hubadilisha msogeo wa moja kwa moja wa pistoni kuwa mwendo wa mzunguko wa dance, kwa hivyo kutoa kazi ya kiufundi.
Utaratibu wa kufanya kazi wa gari la dizeli unafanana nyingi na injini ya mafuta, na vile vile kila mzunguko wa kufanya kazi pia hupata viboko 4 vya ulaji, compression, nguvu, na pia kutolea nje.Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba mafuta yanayotumika katika injini za dizeli ni dizeli, unene wake ni mkubwa kuliko ule wa mafuta, ni ngumu kuyeyuka, na pia joto lake la kuwasha kiotomatiki ni chini ya ile ya gesi, kwa hivyo uundaji pia. kwani uwashaji wa mchanganyiko wa gesi inayoweza kuwaka ni tofauti na ule wa injini za gesi.Tofauti ya msingi ni kwamba mchanganyiko katika silinda ya injini ya dizeli ni compression iliyochochewa, sio moto.
Ikilinganishwa na injini za gesi, injini ya dizeli ina sifa za hali nzuri ya uchumi wa mafuta, oksidi za nitrojeni za chini kwenye kutolea nje, kasi ya chini na pia torque ya juu, na kadhalika, na inathaminiwa na magari ya Uropa kama matokeo ya sifa zao za kipekee za usimamizi wa mazingira.Chini ya soko la ubunifu la magari la Uropa, sio shida tena.Ufanisi uliopo pamoja na matatizo ya kufanya kazi ya injini za dizeli ni karibu sawa na yale ya injini za petroli.
Muda wa kutuma: Dec-03-2022