Dieselový motor generuje nastavené vysoké teplo ze stlačeného vzduchu, který se po vstříknutí do rozprášené nafty rozfouká a rozšíří.
Princip činnosti vznětového motoru: Dieselový motor generuje vysoké teplo ze stlačeného vzduchu, který se po vstříknutí do rozprášené nafty rozfouká a rozšíří.Zařízení spojovacího pólu kliky složené z tyče a klikového hřídele převádí přímý pohyb pístu na rotační pohyb kliky, a proto vykonává mechanickou práci.
Funkční postup dieselového motoru má mnoho podobností s palivovým motorem, stejně jako každý pracovní cyklus navíc zaznamená 4 zdvihy sání, komprese, výkonu a také výfuku.Avšak vzhledem k tomu, že palivo používané ve vznětových motorech je nafta, jeho tloušťka je větší než u paliva, obtížně se odpařuje a také jeho teplota samovznícení je nižší než teplota plynu, takže i protože zapalování směsí hořlavých plynů se liší od zapalování plynových motorů.Primární rozdíl je v tom, že kombinace ve válci dieselového motoru je kompresí nabuzena, nikoli zapálena.
Naftové motory se oproti plynovým motorům vyznačují výhodnou spotřebou paliva, nízkými oxidy dusíku ve výfukových plynech, nízkými otáčkami a také vysokým točivým momentem atd., a jsou oceňovány evropskými automobilkami pro své výjimečné ekologické vlastnosti.Na inovativním evropském automobilovém trhu to již není žádný problém.Stávající účinnost a provozní problémy dieselových motorů jsou téměř stejné jako u benzínových motorů.
Čas odeslání: prosinec-03-2022