Diesel motorrak berotasun handia sortzen du prentsatutako airetik, eta gasolio atomizatuan injektatu ondoren lehertu eta hedatu egiten da.
Diesel motorraren funtzionamendu-printzipioa: diesel motorrak berotasun handia sortzen du prentsatutako airetik, eta gasolio atomizatuan injektatu ondoren lehertu eta hedatu egiten da.Biela batek eta biradera batek osatutako biradera lotzeko gailu batek pistoiaren mugimendu zuzena biraderaren biraketa-higidura bihurtzen du, beraz, lan mekanikoa ateratzen du.
Diesel-motorraren funtzionamendu-prozedurak antzekotasun asko ditu erregai-motorrarekin, eta lan-ziklo bakoitzak, gainera, sarrera, konpresioa, potentzia eta ihesaren 4 kolpe izaten ditu.Hala ere, diesel motorretan erabiltzen den erregaia gasolioa denez, bere lodiera erregaiarena baino handiagoa da, zaila da lurruntzea eta, gainera, auto-sutze-tenperatura gasarena baino txikiagoa da, beraz, eraketa ere bai. gas erregaien nahasteen piztea gas-motorretakoa ez bezalakoa baita.Bereizketa nagusia diesel motor-zilindro baten konbinazioa konpresio bizkorra dela da, ez piztuta.
Gas-motorrekin alderatuta, diesel-motorrek erregaiaren egoera ekonomiko ona, ihesetan nitrogeno oxido baxua, abiadura baxua eta momentu handia ere baditu, eta abar, eta Europako automobilek estimatzen dituzte ingurumen-kudeaketako aparteko ezaugarriengatik.Europako autoen merkatu berritzailearen azpian, ez da arazo gehiago.Diesel motorren eraginkortasuna eta funtzionamendu arazoak gasolinazko motorren ia berdinak dira.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-03