Motori me naftë gjeneron nxehtësi të lartë të vendosur nga ajri i shtypur, i cili fryhet si dhe zgjerohet pasi injektohet në vajin e atomizuar të naftës.
Parimi i funksionimit të motorit me naftë: Motori me naftë gjeneron ngrohtësi të lartë nga ajri i shtypur, i cili fryhet si dhe zgjerohet pasi injektohet në vajin e atomizuar të naftës.Një pajisje shtyllë lidhëse e përbërë nga një shufër dhe një bosht me gunga konverton lëvizjen e drejtpërdrejtë të pistonit në lëvizjen rrotulluese të manivelit, duke nxjerrë kështu punë mekanike.
Procedura e funksionimit të motorit me naftë ka shumë ngjashmëri me motorin e karburantit, si dhe çdo cikël pune përjeton gjithashtu 4 goditje të marrjes, kompresimit, fuqisë dhe gjithashtu shkarkimit.Megjithatë, për shkak të faktit se karburanti i përdorur në motorët me naftë është dizel, trashësia e tij është më e madhe se ajo e karburantit, është sfiduese për t'u avulluar, dhe gjithashtu temperatura e tij e vetëndezjes është më e vogël se ajo e gazit, kështu që formimi gjithashtu pasi ndezja e përzierjeve të gazit të djegshëm janë të ndryshme nga ato të motorëve me gaz.Dallimi kryesor është se kombinimi në një cilindër motori me naftë është i trazuar me ngjeshje, jo i ndezur.
Krahasuar me motorët me gaz, motorët me naftë kanë karakteristikat e gjendjes së mirë ekonomike të karburantit, oksideve të ulëta të azotit në shkarkim, shpejtësi të ulët dhe gjithashtu çift rrotullues të lartë etj., dhe vlerësohen nga automobilat evropianë si rezultat i cilësive të tyre të jashtëzakonshme të menaxhimit mjedisor.Në tregun inovativ evropian të makinave, nuk është më problem.Efiçenca ekzistuese si dhe problemet e punës së motorëve me naftë janë pothuajse të njëjta me ato të motorëve me benzinë.
Koha e postimit: Dhjetor-03-2022