ڈیزل انجن دبائی ہوئی ہوا سے اعلی درجہ حرارت پیدا کرتا ہے، جو ایٹمائزڈ ڈیزل آئل میں انجیکشن لگانے کے بعد اڑتا ہے اور ساتھ ہی چوڑا ہو جاتا ہے۔
ڈیزل انجن کے کام کرنے کا اصول: ڈیزل انجن دبائی ہوئی ہوا سے زیادہ گرمی پیدا کرتا ہے، جو ایٹمائزڈ ڈیزل آئل میں داخل ہونے کے بعد اڑ جاتا ہے اور ساتھ ہی چوڑا ہو جاتا ہے۔چھڑی اور کرینک شافٹ پر مشتمل ایک کرینک جوڑنے والا قطب آلہ پسٹن کی براہ راست حرکت کو کرینک کی گردشی حرکت میں تبدیل کرتا ہے، اس لیے مکینیکل کام کو آؤٹ پٹ کرتا ہے۔
ڈیزل موٹر کے کام کرنے کے طریقہ کار میں ایندھن کے انجن کے ساتھ بہت سی مماثلتیں ہیں، ساتھ ہی ساتھ ہر کام کرنے والے سائیکل میں انٹیک، کمپریشن، پاور، اور ایگزاسٹ کے 4 سٹروک بھی شامل ہیں۔تاہم، اس حقیقت کی وجہ سے کہ ڈیزل انجنوں میں استعمال ہونے والا ایندھن ڈیزل ہے، اس کی موٹائی ایندھن سے زیادہ ہے، اس کا بخارات بننا مشکل ہے، اور اس کے آٹو اگنیشن کا درجہ حرارت بھی گیس سے کم ہے، اس لیے اس کی تشکیل بھی چونکہ آتش گیر گیس کے مرکب کی اگنیشن گیس انجنوں سے مختلف ہوتی ہے۔بنیادی امتیاز یہ ہے کہ ڈیزل موٹر سلنڈر میں امتزاج کمپریشن سٹرڈ ہوتا ہے، فائر نہیں ہوتا۔
گیس انجنوں کے مقابلے میں، ڈیزل موٹر میں ایندھن کی اچھی اقتصادی صورتحال، ایگزاسٹ میں کم نائٹروجن آکسائیڈ، کم رفتار اور زیادہ ٹارک وغیرہ کی خصوصیات ہیں، اور یورپی آٹوموبائل ان کی غیر معمولی ماحولیاتی انتظامی خصوصیات کے نتیجے میں ان کی تعریف کرتے ہیں۔جدید یورپی کار مارکیٹ کے تحت، یہ اب کوئی پریشانی نہیں ہے۔ڈیزل انجنوں کی موجودہ کارکردگی اور کام کرنے کے مسائل تقریباً وہی ہیں جو پٹرول انجنوں کے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-03-2022