Motorul diesel generează căldură ridicată din aerul presat, care explodează și se lărgește după ce este injectat în motorina atomizată.
Principiul de funcționare al motorului diesel: Motorul diesel generează căldură ridicată din aerul presat, care explodează și se lărgește după ce este injectat în motorina atomizată.Un dispozitiv de stâlp de legătură manivelă compus dintr-o tijă și un arbore cotit transformă mișcarea directă a pistonului în mișcarea de rotație a manivelei, producând astfel o muncă mecanică.
Procedura de funcționare a motorului diesel are multe asemănări cu motorul cu combustibil, precum și fiecare ciclu de lucru experimentează în plus 4 timpi de admisie, compresie, putere și, de asemenea, evacuare.Cu toate acestea, datorită faptului că combustibilul utilizat în motoarele diesel este motorină, grosimea acestuia este mai mare decât cea a combustibilului, este dificil să se vaporizeze și, de asemenea, temperatura sa de autoaprindere este mai mică decât cea a gazului, astfel încât formarea și întrucât aprinderea amestecurilor de gaze combustibile sunt diferite de cele ale motoarelor cu gaz.Distincția principală este că combinația într-un cilindru de motor diesel este provocată de compresie, nu aprinsă.
În comparație cu motoarele pe gaz, motoarele diesel au caracteristicile unei bune condiții economice de combustibil, oxizi de azot scăzut în evacuare, turație redusă și, de asemenea, cuplu mare, și așa mai departe, și sunt apreciate de automobilele europene ca urmare a calităților lor excepționale de management de mediu.În cadrul pieței auto inovatoare europene, nu mai este o problemă.Eficiența existentă, precum și problemele de funcționare ale motoarelor diesel sunt aproape aceleași cu cele ale motoarelor pe benzină.
Ora postării: Dec-03-2022