Dīzeļdzinējs ģenerē iestatīto augstu siltumu no saspiestā gaisa, kas pēc iesmidzināšanas izsmidzinātā dīzeļeļļā uzspridzina, kā arī izplešas.
Dīzeļdzinēja darbības princips: Dīzeļdzinējs rada lielu siltumu no saspiestā gaisa, kas pēc iesmidzināšanas izsmidzinātā dīzeļeļļā uzspridzina, kā arī izplešas.Kloķa savienotājpola ierīce, kas sastāv no stieņa un kloķvārpstas, virzuļa tiešo kustību pārvērš kloķa rotācijas kustībā, tādējādi izvadot mehānisku darbu.
Dīzeļdzinēja darbības procedūrai ir daudz līdzību ar degvielas dzinēju, kā arī katrs darba cikls papildus piedzīvo 4 ieplūdes, kompresijas, jaudas un arī izplūdes gājienus.Taču, tā kā dīzeļdzinējos izmantotā degviela ir dīzeļdegviela, tās biezums ir lielāks nekā degvielai, to ir grūti iztvaikot, kā arī tās pašaizdegšanās temperatūra ir zemāka nekā gāzei, tāpēc arī veidošanās. jo degošu gāzu maisījumu aizdegšanās atšķiras no gāzes dzinēju aizdegšanās.Galvenā atšķirība ir tāda, ka kombinācija dīzeļdzinēja cilindrā ir kompresija, nevis uzsildīta.
Salīdzinot ar gāzes dzinējiem, dīzeļdzinējiem ir labas degvielas ekonomiskā situācija, zems slāpekļa oksīdu līmenis izplūdes gāzēs, mazs ātrums un arī liels griezes moments utt., un tos novērtē Eiropas automobiļi, pateicoties savām izcilajām vides pārvaldības īpašībām.Novatoriskajā Eiropas automašīnu tirgū tas vairs nav problēma.Dīzeļdzinēju esošā efektivitāte, kā arī darba problēmas ir gandrīz tādas pašas kā benzīna dzinējiem.
Izlikšanas laiks: Dec-03-2022