Dieselový motor generuje nastavené vysoké teplo zo stlačeného vzduchu, ktorý sa po vstreknutí do rozprášenej nafty rozfúka a rozšíri.
Princíp činnosti naftového motora: Dieselový motor vytvára zo stlačeného vzduchu vysoké teplo, ktoré po vstreknutí do rozprášenej nafty vyfukuje a rozširuje.Zariadenie spojovacieho pólu kľuky zložené z tyče a kľukového hriadeľa prevádza priamy pohyb piestu na rotačný pohyb kľuky, čím sa vykonáva mechanická úloha.
Funkčný postup naftového motora má veľa podobností s palivovým motorom, rovnako ako každý pracovný cyklus navyše zažije 4 zdvihy nasávania, kompresie, výkonu a tiež výfuku.Avšak vzhľadom na skutočnosť, že palivo používané v dieselových motoroch je nafta, jeho hrúbka je väčšia ako hrúbka paliva, je náročné na odparovanie a tiež jeho teplota samovznietenia je nižšia ako teplota plynu, takže pretože vznietenie zmesí horľavých plynov sa líši od zapaľovania plynových motorov.Primárny rozdiel je v tom, že kombinácia vo valci naftového motora je kompresne nabudená, nie zapálená.
V porovnaní s plynovými motormi sa dieselové motory vyznačujú dobrou hospodárnosťou, nízkymi oxidmi dusíka vo výfukových plynoch, nízkymi otáčkami a tiež vysokým krútiacim momentom atď., a európske automobilky ich oceňujú vďaka svojim výnimočným ekologickým manažérskym vlastnostiam.Na inovatívnom európskom automobilovom trhu to už nie je problém.Existujúca účinnosť, ako aj prevádzkové problémy dieselových motorov sú takmer rovnaké ako u benzínových motorov.
Čas odoslania: 3. decembra 2022