هناك 4 ميزات للمعدات Oi: تكييف الهواء ، والتشحيم ، والتطهير ، وكذلك التأمين.ترتبط جودة الزيت مباشرة بأداء عمل المحرك.وبالتالي ، من الضروري فحص درجة سائل زيت المحرك والتلوث بشكل منتظم لضمان عمل المولد في ظل مشاكل تشغيل كبيرة.تقييم سبب تلف الزيت.
1. تغلغل الماء مباشرة في الزيت الناتج عن الزيت الناتج عن الزيت
عندما يكون لمحرك الديزل أنبوب أسطواني أسطواني رطب ، فإن غطاء الأسطوانة تالف ، ومشعاع الزيت تالف ، وتضرر حشوة الأسطوانة ، وكذلك غطاء الأنبوب الدائرى ، ومن المؤكد أن مياه التبريد ستدخل زيت المحرك ، مما سيؤدي إلى بالتأكيد يستحلب الزيت وكذلك تتدهور.يمكن تقييم هذا السيناريو من خلال ملاحظة ما إذا كان المبرد يستهلك الكثير من الاستخدام وأيضًا ما إذا كان الزيت مستحلبًا بالماء.
2. ضعف المعدة في صندوق العمود المرفقي أو تدهور الزيت الناتج عن مقاومة الغازات.
عندما يعمل محرك الديزل ، سيكون هناك باستمرار جزء من الغاز القابل للاحتراق وغاز العادم يدخل إلى صندوق العمود المرفقي مع الفراغ بين حلقة المكبس وجدار الأنبوب السيريندري.إذا تعرضت حلقة المكبس لأضرار بالغة ، فسيكون هذا الإحساس أكثر خطورة.بعد ضغط بخار الغاز الثقيل في صندوق العمود المرفقي ، سيتم تسخين الزيت.المركبات الحمضية وكذلك بخار الماء في غاز العادم سوف تتآكل بالتأكيد الأجزاء ، مما سيؤدي بالتأكيد إلى انخفاض الماء تدريجيًا في الطائرة ، والنضج والتقرح ، مما يؤدي إلى تدهور أداء الزيت.علاوة على ذلك ، فإن الغاز الذي يدخل صندوق العمود المرفقي سيعزز بالتأكيد درجة الحرارة وكذلك الضغط في الصندوق ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من مانع تسرب الزيت ومن الوسادات أيضًا.نتيجة للحركة الترددية للمكبس ، ستؤثر التعديلات الروتينية لضغط الغاز في صندوق العمود المرفقي على الوضع الطبيعي للتعبئة.أثناء العمل ، يكون الزيت الموجود في صندوق العمود المرفقي في حالات قصوى في غرفة الاحتراق بالإضافة إلى غطاء رأس الأنبوب الدائري.ولهذه الغاية ، تم تزويد محرك الديزل بجهاز تهوية (أنبوب التنفس) ، مما يجعل الضغط داخل وخارج صندوق العمود المرفقي في حالة متوازنة ، وبالتالي إطالة وقت استخدام الزيت.عندما يتم غمر صندوق العمود المرفقي أو إنتاجه بشكل سيئ ، فمن المؤكد أنه سيتم تسريع أكسدة الزيت وتدهوره.
3. أدى ارتفاع درجة حرارة المحرك الذي يعمل بالديزل إلى تدهور الزيت.
العامل الرئيسي لارتفاع درجة حرارة محرك الديزل هو عدم كفاية مياه تكييف الهواء ، والتكييف المفرط في نظام تكييف الهواء ، وفشل مضخة المياه ، وكذلك تعطل دورة مياه التبريد ، والحطام يعيق المبرد ، وغطاء الرادياتير بالإضافة إلى الترموستات ، يمتد الحمل لفترة طويلة من الزمن ، وتأثير تراكم الكربون في حجرة الاحتراق وكذلك زيت غير كافٍ لنظام زيت التشحيم.عندما ترتفع درجة حرارة محرك الديزل ، سيزداد مستوى درجة حرارة الزيت ، مما يزيد من شيخوخة الزيت.
عندما يعمل زيت آلة توليد الكهرباء بالديزل في درجات حرارة عالية وضغط عالٍ ، فإن أمانها المضاد للأكسدة يضعف ، مما يؤدي إلى تفاقم إجراءات تسوس الدفء والأكسدة والتجمع.في ظل ظروف الحرارة ، فإن مزج الزيت مع العناصر المحترقة غير الكافية ، وبخار الماء المضغوط ، وكذلك الغبار الذي يحمله الهواء سوف يسرع من تدهور الزيت.
4. تسببت الصيانة غير الصحيحة لمحركات الديزل في تدهور الزيت.
عند تغيير الزيت ، إذا لم يتم تنظيف نظام التزييت أو لم يتم تنظيف صندوق العمود المرفقي تمامًا ، إذا لم يتم تنظيف فلتر الزيت أو مبرد الزيت على نطاق واسع أو إذا تم تأمين مرشح زيت معدات التسرب لفترة وجيزة (ساعات قليلة فقط) سوف يتسبب أيضًا في تلوث الزيت بشكل خطير من خلال تكرار السموم ، وبالتالي تسريع تحلل الزيت.
5. محرك الديزل يستخدم زيت المحرك الغازي ليضعف.
نسبة ضغط محرك الزيت أكبر من ضعف محرك البنزين.كلها تقريبًا أكبر بكثير من درجة الحرارة العالية وتأثير الجهد العالي لمحرك الغاز ، وبالتالي فإن منتجات التصنيع لبعض الأجزاء مختلفة.على سبيل المثال ، يمكن بناء بلاط العمود الرئيسي بالإضافة إلى بلاط السيراميك الذي يربط العمود من السبائك الباكستانية بمنتجات أكثر ليونة ومقاومة جيدة للتآكل ، في حين يجب تصنيع بلاط السيراميك المحمل لمحركات الديزل بمنتجات عالية الأداء مثل برونز الرصاص أو الرصاص سبائك.ضعف الكفاءة.
وبالتالي ، في إجراء الضبط الدقيق لزيت مجموعة مجموعة مولدات الديزل ، قم بتضمين المزيد من المواد المضادة لضمان إمكانية إنتاج فيلم أمان على مساحة سطح المحمل لتقليل تآكل المحمل على سطح المحمل وتحسينه أيضًا. مقاومة التآكل.نظرًا لأن زيت محرك الغاز لا يحتوي على هذا النوع من المواد المضادة للاحتراق ، إذا تم المساهمة به في محرك الديزل ، فإن البلاط المحمل يكون عرضة للبقع وأيضًا الحفر قيد الاستخدام ، بل ويؤدي إلى آثار سيئة للإزالة.تحدث عناق بلاط الأرضية.
6. تسبب استخدام أنواع مختلفة من زيت محركات الديزل مجتمعة في تلف الزيت.
بالإضافة إلى درجات سمكها ، فإن التركيب الكيميائي للعلامات التجارية المختلفة للزيت متنوع بشكل إضافي ، بشكل عام منذ تنوع وكمية المواد المضافة التي طورت الزيت.في الحالات العادية ، يتم فصل النطاق ومستوى الجودة العالية للزيت وفقًا لنطاق وكمية مكوناته المضافة.نظرًا لأن الأنواع المختلفة من المواد المضافة لها خصائص سكنية كيميائية مختلفة ، لا يمكن مزج أنواع مختلفة من المواد المضافة مع أنواع مختلفة من المواد المضافة ، وإلا فقد يصنع الزيت في الزيت.أدى التفاعل المتسلسل للعامل المضاف إلى تقليل أداء الزيت وكذلك تسريع التدهور.
7. استخدام غير مناسب لرقم لوحة الزيت الناتج عن تآكل الزيت.
نظرًا للظروف الفنية المختلفة وكذلك احتياجات الأداء لأنواع مختلفة من محركات الديزل في أنواع مختلفة من مجموعة محركات الديزل ، فإن درجات الزيت التي يجب اختيارها مختلفة أيضًا.إذا كان الزيت المستخدم بواسطة محرك الديزل لا يفي بالسياسات ، فلن يعمل بشكل مناسب ، مما يؤدي إلى تسريع تلف الزيت.
الوقت ما بعد: 20 مايو - 2023