Sunt 4 lineamenta armorum oi: caeli condiciones, lubricationes, emundationes, ac securitates.Quale oleum directe ad operandum machinam pertinet.Consequenter necesse est ut opportunum fundamentum inspiciat fluidum gradum machinae olei et eius pollutionis, ut praestet generans functiones sub magnis quaestionibus operantibus.Aestimatio causa deteriorationis olei.
1. Aquam penetratio recta in oleum inducta ab oleo Urguet oleum
Cum pellentesque motor tubum cyndricum humidum cylindricum habet, operculum cylindricum laeditur, oleum radiator laeditur, damnum color cylindri, tum pileus tubus cyndricus laeditur, aqua refrigerans certe oleum machinam intrabit. oleum certe emulsant ac vitiant.Hoc missionis aestimari potest, animadvertendo an nimium refrigerans edat usus et etiam an oleum aqua emulsum.
2. Pauper stomachus in arca crankshaft vel deteriorationem olei per resistentiam gas.
Cum diesel functiones motorias, assidue erit pars gasi combustibilis et gasi exhauriunt euntes in cistam crankshaft cum vacuo inter anulum anulum et murum cyndricum.Si anulus piston male laeditur, sensus gravior erit.Post gas gravem vaporem in arca crankshaft comprimitur, oleum irrigabitur.Compositiones acidicae necnon vaporum aquae in gas exhausto partes certe atteruntur, quae certe aeroplanum paulatim aqua descendunt, maturando et lesione, quae oleum ad effectum deducunt.Super hoc, gas crankshaft intrans capsam certe augebit caliditatem et etiam pressionem in archa, oleum creans ex sigillo olei et pador.Propter reciprocum pistonis motum, exercitationes modificationes accentus gasi in crankshaft archa accident normales motus convocationis.Laborans, oleum in arca crankshaft est in instantiis extremae combustionis cubiculi necnon tubi cyndrici capitis operimentum.Ad hunc finem, Diesel motor instructus ventilatori (spirat tubo), qui accentus intus et extra crankshaft cistam facit in temperato statu, ita usus olei tempus extendens.Cum arca crankshaft male reflata vel producta est, oxidatio et deterioratio olei certe accelerabitur.
3. Diesel-fueled engine questus nimium calidum fecit degenerationem olei actu.
Praecipuum momentum ad excalfacitionem pellentesque motoris aquae condicionis aeris insufficiens est, immoderata aeris condiciones in aeris conditionis systemate, deficientia aquae sentinae, necnon cycli aquae refrigerationis turbatae sunt, strages radiator impedit, operculum radiator. itemque thermostat Onus longum temporis spatium decurrit et effectus aedificationis carbonis in thalamo ardenti et etiam oleum sufficiens ad systema oleum lubricandum.Cum motor pellentesque exustus est, gradus temperatus olei augebit, proinde senescentis olei augens.
Cum oleum machinae electricitatis Diesel generantis in caliditate et in magna accentus caliditate operatur, eius securitatem antioxidant labefactavit, quae modum caloris corruptionis, oxidationis et aggregationis aggravat.Sub condicione caloris, commixtio olei cum sufficientibus item combustis, vaporum aquarum compressorum, ac pulvis aerium accelerabit degenerationem olei.
4. Impropria conservatio machinis pellentesque machinis degenerationem olei effecit.
Cum mutatur oleum, si ratio lubricationis non purgatur, vel arca crankshaft non bene purgata est, si colum vel radiator oleum late non purgatur vel perpluo instrumento colum munitur Breve tempus (paucis horis) et oleum recurrentibus toxinis gravissime pollui faciet, et sic oleum degeneratum accelerans.
5. Diesel motor engine gas engine oleum ad infirmandas utetur.
Compressionis ratio machinae olei maior quam duplo machinae gasolineae est.In paene omnibus sunt multo maiores quam caliditas caliditas et etiam alta intentione influentiae gasi machinae, sic fabricando producta aliquarum partium diversae sunt.Exempli gratia, tegula principalis ac tegula iungens scapo ceramico e Pakistani admixtionibus cum mollioribus fructibus et bene corrosione resistentibus construi potest, dum portantes tegulas ceramicae machinae pellentesque in magna -performance productorum ut plumbi aenei vel plumbi fieri debent. antemnarum.Pauperes tuentur.
Quocirca in processu subtilis-tunationis oleum ad collectionem peritel generantis plura antidivyo includunt, ut tutus cinematographicus in superficie ferente produci possit ad corrosionem ferentem in superficie ferentem extenuando ac etiam meliorem eius abrasio resistentia.Quia gas engine oleum tale anti - conservativum non habet, si confertur ad machinam pellentesque, tegulas portantes vulnerari sunt maculis et foveis in usu, et etiam malos effectus removendi efficiunt.Pavimentum tegulae cubantem fieri.
6. Diesel oleum motricium deducta uti diversis notis damnum oleum effecit.
Praeter earum crassitudinem gradus, chemica variarum notarum olei variarum complexio superaddita est, plerumque cum varietas et copia additivorum additivorum oleum elaboraverunt.Sub regularibus adiunctis, extensionis et olei gradu excelsitatis, secundum extensionem et quantitatem additivorum medicamentorum separatae sunt.Quia varia additamenta variae proprietates chemicae residentiales habent, varia additamenta varia mixta additamentis non possunt, alioquin oleum efficeret in oleo.Catena agentis additi reactionem perficiendo oleum actu minuit ac ad deteriorationem accelerare.
7. Inconvenienter laminae olei utere numerum ex indumentis et lachrymis olei.
Ob varias condiciones technicas necnon necessitates perficiendi diversorum generum pellentesque motorum in diversis generibus machinarum Diesel positas, oleum graduum ad eligendum etiam diversae sunt.Si oleum adhibitum est a motore pellentesque non satisfacit rationibus, non apte aget, causat accelerationem depravationis olei.
Post tempus: May-20-2023