ইকুইপমেন্টের 4টি বৈশিষ্ট্য রয়েছে: এয়ার কন্ডিশনার, লুব্রিকেশন, ক্লিনজিং, সেইসাথে সিকিউরিং।তেলের গুণমান সরাসরি ইঞ্জিনের কার্যকারিতার সাথে সম্পর্কিত।ফলস্বরূপ, নিয়মিতভাবে ইঞ্জিন তেলের তরল মাত্রা এবং এর দূষণ পরিদর্শন করা প্রয়োজন যাতে জেনারেটরটি দুর্দান্ত অপারেটিং সমস্যার মধ্যে কাজ করে।তেলের অবনতির কারণের মূল্যায়ন।
1. তেল দ্বারা ট্রিগার করা তেল দ্বারা আনা তেলের মধ্যে জলের অনুপ্রবেশ
যখন ডিজেল মোটরের একটি স্যাঁতসেঁতে নলাকার নলাকার টিউব থাকে, সিলিন্ডার কভার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তেল রেডিয়েটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সিলিন্ডার প্যাডিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সেইসাথে সিন্ড্রিকাল টিউব ক্যাপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, শীতল জল অবশ্যই ইঞ্জিন তেলে প্রবেশ করবে, যা অবশ্যই তেল emulsify সেইসাথে অবনতি.কুল্যান্টের অত্যধিক ব্যবহার খায় কিনা এবং তেল পানি দ্বারা ইমালসিফাইড কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে এই দৃশ্যটি মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
2. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সে দুর্বল পেট বা গ্যাস প্রতিরোধের কারণে তেলের অবনতি।
যখন ডিজেল মোটর কাজ করে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সে যাওয়া দাহ্য গ্যাস এবং নিষ্কাশন গ্যাসের একটি অংশ ক্রমাগত থাকবে এবং পিস্টন রিং এবং সিন্ড্রিকাল টিউব প্রাচীরের মধ্যে শূন্যতা থাকবে।পিস্টন রিং খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এই সংবেদন আরো গুরুতর হবে।ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সে গ্যাসের ভারী বাষ্পটি সংকুচিত হওয়ার পরে, তেলটি নীচে জল দেওয়া হবে।নিষ্কাশন গ্যাসে অ্যাসিডিক যৌগ এবং সেইসাথে জলীয় বাষ্প অবশ্যই নীচের অংশগুলি পরিধান করবে, যা অবশ্যই বিমানটিকে ধীরে ধীরে জলে নামবে, পরিপক্ক এবং ফোসকা তৈরি করবে, যা তেলের কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে।তার উপরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সে প্রবেশ করা গ্যাস অবশ্যই তাপমাত্রা বাড়াবে এবং বাক্সে চাপও বাড়াবে, তেলের সিল এবং প্যাড থেকে তেল ফুটো হয়ে যাবে।পিস্টনের পারস্পরিক গতির ফলে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সে গ্যাসের চাপের নিয়মিত পরিবর্তনগুলি গতিশীলতার স্বাভাবিককে প্রভাবিত করবে।কাজ করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সের তেল দহন চেম্বারের পাশাপাশি সিন্ড্রিক্যাল টিউব হেড কভারে চরম দৃষ্টান্তে রয়েছে।এই লক্ষ্যে, ডিজেল মোটরকে একটি ভেন্টিলেটর (শ্বাসের টিউব) দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সের ভিতরে এবং বাইরের চাপকে একটি ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় তৈরি করে, এইভাবে তেলের ব্যবহারের সময়কে প্রসারিত করে।যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সটি খারাপভাবে জলাবদ্ধ হয় বা উত্পাদিত হয়, তখন তেলের অক্সিডেশন এবং অবনতি অবশ্যই ত্বরান্বিত হবে।
3. ডিজেল-জ্বালানী ইঞ্জিন খুব বেশি গরম হওয়া আসলে তেলের অবক্ষয় সৃষ্টি করেছে।
ডিজেল মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রধান কারণ হল অপর্যাপ্ত এয়ার কন্ডিশনার জল, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় অতিরিক্ত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, জলের পাম্পের ব্যর্থতা, সেইসাথে শীতল জলের চক্র বিঘ্নিত হয়, ধ্বংসাবশেষ রেডিয়েটরকে বাধা দেয়, রেডিয়েটার কভার পাশাপাশি থার্মোস্ট্যাট লোড দীর্ঘ সময়ের জন্য চলে, এবং বার্নিং চেম্বারে কার্বন বিল্ডআপের প্রভাব এবং তৈলাক্তকরণ তেল সিস্টেমের জন্য অপর্যাপ্ত তেল।ডিজেল মোটর অতিরিক্ত গরম হলে, তেলের তাপমাত্রার মাত্রা বৃদ্ধি পাবে, ফলস্বরূপ তেলের বার্ধক্য বৃদ্ধি পাবে।
ডিজেল জেনারেটর ইলেকট্রিসিটি মেশিনের তেল যখন উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে কাজ করে, তখন এর অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট নিরাপত্তা দুর্বল হয়ে পড়ে, যা উষ্ণতা ক্ষয়, জারণ এবং একত্রিতকরণ প্রক্রিয়াকে আরও বাড়িয়ে তোলে।তাপের অবস্থার অধীনে, অপর্যাপ্ত পোড়া আইটেমগুলির সাথে তেলের মিশ্রণ, সংকুচিত জলীয় বাষ্প, সেইসাথে বায়ুবাহিত ধূলিকণা তেলের অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে।
4. ডিজেল ইঞ্জিনের অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ তেলের অবক্ষয় ঘটায়।
তেল পরিবর্তন করার সময়, যদি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা পরিষ্কার না করা হয় বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাক্সটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার না করা হয়, যদি তেল ফিল্টার বা তেল রেডিয়েটর ব্যাপকভাবে পরিষ্কার না করা হয় বা লিক সরঞ্জাম তেল ফিল্টার সুরক্ষিত করা হয় তবে সংক্ষিপ্ত সময় (মাত্র কয়েক ঘন্টা) পুনরাবৃত্ত বিষাক্ত পদার্থ দ্বারা তেলকে মারাত্মকভাবে দূষিত করবে, যার ফলে তেলের অবক্ষয় ত্বরান্বিত হবে।
5. ডিজেল মোটর ইঞ্জিন দুর্বল করার জন্য গ্যাস ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে।
তেল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত পেট্রোল ইঞ্জিনের দ্বিগুণের চেয়ে বেশি।প্রায় সবগুলি উচ্চ তাপমাত্রার তুলনায় অনেক বড় এবং গ্যাস ইঞ্জিনের উচ্চ ভোল্টেজের প্রভাব, তাই কিছু অংশের উত্পাদন পণ্যগুলি আলাদা।উদাহরণস্বরূপ, প্রধান শ্যাফ্ট টাইল এবং সেইসাথে লিংকিং শ্যাফ্ট সিরামিক টাইল পাকিস্তানি অ্যালয় থেকে নরম পণ্য এবং ভাল জারা প্রতিরোধের সাথে তৈরি করা যেতে পারে, যখন ডিজেল ইঞ্জিনের বিয়ারিং সিরামিক টাইলগুলি অবশ্যই সীসা ব্রোঞ্জ বা সীসার মতো উচ্চ-কার্যকারিতা পণ্য দিয়ে তৈরি করা উচিত। খাদদরিদ্র দক্ষতা.
ফলস্বরূপ, ডিজেল জেনারেটর সেট সংগ্রহের তেলকে ফাইন-টিউনিং করার পদ্ধতিতে, আরও অ্যান্টিডিভিও অন্তর্ভুক্ত করুন যাতে ভারবহন পৃষ্ঠের অংশে একটি সুরক্ষা ফিল্ম তৈরি করা যায় যাতে বিয়ারিং পৃষ্ঠের ক্ষয় কমানো যায় এবং এর উন্নতি হয়। ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা.কারণ গ্যাস ইঞ্জিন তেলে এই ধরনের অ্যান্টি-প্রিজারভেটিভ থাকে না, যদি এটি ডিজেল ইঞ্জিনে অবদান রাখে, তাহলে বিয়ারিং টাইলগুলি দাগ এবং ব্যবহারে গর্তের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ এবং এমনকি অপসারণের খারাপ প্রভাব তৈরি করে।মেঝে টালি আলিঙ্গন ঘটে।
6. বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ডিজেল মোটর তেলের সম্মিলিত ব্যবহার তেলের ক্ষতি করে।
তাদের পুরুত্ব ডিগ্রী ছাড়াও, বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেলের রাসায়নিক মেক-আপও বিভিন্ন রকমের হয়, সাধারণত যেহেতু বিভিন্ন ধরনের এবং সংযোজকের পরিমাণ তেল তৈরি করেছে।নিয়মিত পরিস্থিতিতে, তেলের পরিসীমা এবং উচ্চ মানের স্তরের পরিসরের পাশাপাশি এর সংযোজন উপাদানগুলির পরিমাণ অনুসারে আলাদা করা হয়।যেহেতু বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভের বিভিন্ন রাসায়নিক আবাসিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভগুলি বিভিন্ন ধরণের অ্যাডিটিভের সাথে মিশ্রিত করা যায় না, অন্যথায় এটি তেলে তেল তৈরি করতে পারে।যোগ করা এজেন্টের চেইন প্রতিক্রিয়া প্রকৃতপক্ষে তেলের কর্মক্ষমতা হ্রাস করার পাশাপাশি অবনতির গতি বাড়িয়েছে।
7. অনুপযুক্ত ব্যবহার তেল প্লেট নম্বর তেল পরিধান এবং টিয়ার কারণে সৃষ্ট.
বিভিন্ন প্রযুক্তিগত অবস্থার পাশাপাশি বিভিন্ন ধরণের ডিজেল ইঞ্জিন সেটে বিভিন্ন ধরণের ডিজেল মোটরের কর্মক্ষমতা চাহিদার কারণে, তেলের গ্রেডগুলি নির্বাচন করার জন্য প্রয়োজনীয়।ডিজেল মোটর দ্বারা ব্যবহৃত তেল যদি নীতিগুলিকে সন্তুষ্ট না করে তবে এটি যথাযথভাবে কাজ করবে না, যার ফলে তেলের ক্ষয় দ্রুত হবে।
পোস্টের সময়: মে-20-2023