สาเหตุของการเสื่อมสภาพของน้ำมันของน้ำมันเครื่องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

คุณสมบัติของอุปกรณ์ oi มีอยู่ 4 ประการ: การปรับอากาศ การหล่อลื่น การชำระล้าง ตลอดจนการรักษาความปลอดภัยคุณภาพของน้ำมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของไหลของน้ำมันเครื่องและมลพิษเป็นประจำเพื่อรับประกันว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานภายใต้ปัญหาการทำงานที่ยอดเยี่ยมการประเมินสาเหตุของการเสื่อมสภาพของน้ำมัน

1. การซึมผ่านของน้ำเข้าไปในน้ำมันที่เกิดจากน้ำมันที่กระตุ้นโดยน้ำมัน
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลมีท่อทรงกระบอกที่ชื้น, ฝาครอบกระบอกสูบเสียหาย, หม้อน้ำมันเสียหาย, ช่องว่างภายในกระบอกสูบเสียหาย, เช่นเดียวกับฝาท่อทรงกระบอกเสียหาย, น้ำหล่อเย็นจะเข้าสู่น้ำมันเครื่องอย่างแน่นอน ซึ่งจะ ทำให้น้ำมันเป็นอิมัลชันและเสื่อมสภาพอย่างแน่นอนสถานการณ์นี้สามารถประเมินได้โดยการสังเกตว่าสารหล่อเย็นกินปริมาณการใช้งานมากเกินไปหรือไม่ และดูว่าน้ำมันถูกทำให้เป็นอิมัลชันด้วยน้ำหรือไม่

2. ท้องที่กล่องเพลาข้อเหวี่ยงไม่ดี หรือ น้ำมันเสื่อมสภาพที่เกิดจากแรงต้านของแก๊ส
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน จะมีส่วนหนึ่งของก๊าซที่ติดไฟได้และก๊าซไอเสียเข้าไปในกล่องเพลาข้อเหวี่ยงโดยมีช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบและผนังท่อกระบอกสูบหากแหวนลูกสูบเสียหายมาก ความรู้สึกนี้จะรุนแรงมากขึ้นหลังจากไอน้ำหนักของแก๊สในกล่องเพลาข้อเหวี่ยงถูกบีบอัด น้ำมันจะถูกลดระดับลงสารประกอบที่เป็นกรดและไอน้ำในไอเสียจะทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ สึกหรอ ซึ่งจะทำให้เครื่องบินค่อยๆ น้ำลง สุกและพอง ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันลดลงยิ่งไปกว่านั้น ก๊าซที่เข้าไปในกล่องเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มอุณหภูมิและแรงดันในกล่องอย่างแน่นอน ทำให้น้ำมันรั่วออกจากซีลกันน้ำมันและแผ่นรองอันเป็นผลมาจากการเคลื่อนที่ไปกลับของลูกสูบ การปรับเปลี่ยนความเค้นของก๊าซในกล่องเพลาข้อเหวี่ยงเป็นประจำจะส่งผลต่อการเคลื่อนตัวตามปกติในการทำงาน น้ำมันในกล่องเพลาข้อเหวี่ยงจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เช่นเดียวกับฝาครอบหัวท่อทรงกระบอกด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ดีเซลจึงมีเครื่องช่วยหายใจ (ท่อหายใจ) ที่ทำให้ความเครียดภายในและภายนอกกล่องเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในสภาวะสมดุล จึงช่วยยืดเวลาการใช้น้ำมันเมื่อกล่องเพลาข้อเหวี่ยงล้นหรือผลิตได้ไม่ดี การเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมันจะถูกเร่งอย่างแน่นอน

3. เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลร้อนเกินไปทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ
ปัจจัยหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนจัด ได้แก่ น้ำในเครื่องปรับอากาศไม่เพียงพอ, ปริมาณอากาศในระบบปรับอากาศมากเกินไป, ปั๊มน้ำทำงานล้มเหลว, รวมถึงวงจรน้ำหล่อเย็นถูกรบกวน, เศษผงอุดตันหม้อน้ำ, ฝาครอบหม้อน้ำดัง เช่นเดียวกับเทอร์โมสตัท โหลดทำงานเป็นเวลานานและผลกระทบจากการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้และน้ำมันไม่เพียงพอสำหรับการหล่อลื่นระบบน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไป ระดับอุณหภูมิของน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้อายุของน้ำมันเพิ่มขึ้น
เมื่อน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานที่อุณหภูมิสูงและความเครียดสูง ความปลอดภัยของสารต้านอนุมูลอิสระจะลดลง ซึ่งทำให้ขั้นตอนการสลายตัวด้วยความอบอุ่น ออกซิเดชัน และการรวมตัวแย่ลงภายใต้สภาวะความร้อน การผสมน้ำมันกับของที่เผาไหม้ไม่เพียงพอ ไอน้ำที่อัด และฝุ่นที่ลอยอยู่ในอากาศจะทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

4. การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่เหมาะสมทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ
เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หากไม่ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นหรือกล่องเพลาข้อเหวี่ยงไม่สะอาดหมดจด หากกรองน้ำมันหรือหม้อน้ำไม่สะอาดหมดจด หรือกรองน้ำมันอุปกรณ์รั่ว ระยะเวลาสั้น ๆ (เพียงไม่กี่ชั่วโมง) ยังจะทำให้น้ำมันสกปรกอย่างร้ายแรงจากสารพิษที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ ซึ่งจะเป็นการเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมัน

5. เครื่องยนต์ดีเซลใช้น้ำมันเครื่องยนต์แก๊สเพื่อให้อ่อนตัว
อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์น้ำมันมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินถึงสองเท่าเกือบทั้งหมดมีขนาดใหญ่กว่าอุณหภูมิสูงและอิทธิพลของไฟฟ้าแรงสูงของเครื่องยนต์แก๊สมาก ดังนั้นผลิตภัณฑ์การผลิตของชิ้นส่วนบางส่วนจึงแตกต่างกันตัวอย่างเช่น กระเบื้องเพลาหลักและกระเบื้องเซรามิกเพลาเชื่อมโยงสามารถสร้างจากโลหะผสมของปากีสถานซึ่งมีผลิตภัณฑ์ที่อ่อนกว่าและทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี ในขณะที่กระเบื้องเซรามิกแบริ่งของเครื่องยนต์ดีเซลต้องทำด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูง เช่น ตะกั่วบรอนซ์หรือตะกั่ว โลหะผสมประสิทธิภาพไม่ดี
ดังนั้น ในขั้นตอนการปรับแต่งน้ำมันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ให้รวม antidivio มากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถผลิตฟิล์มนิรภัยบนพื้นที่ผิวตลับลูกปืนได้ เพื่อลดการกัดกร่อนของตลับลูกปืนบนพื้นผิวตลับลูกปืน และยังปรับปรุง ความต้านทานต่อการขัดถูเนื่องจากน้ำมันเครื่องที่ใช้แก๊สไม่มีสารกันบูดชนิดนี้ หากมีส่วนช่วยในเครื่องยนต์ดีเซล กระเบื้องตลับลูกปืนจะเปราะบางและเกิดหลุมขณะใช้งาน และยังสร้างผลเสียจากการลอกออกอีกด้วยการกอดกระเบื้องปูพื้นเกิดขึ้น

6. การใช้น้ำมันเครื่องดีเซลต่างยี่ห้อร่วมกันทำให้น้ำมันเครื่องเสียหาย
นอกเหนือจากระดับความหนาแล้ว ส่วนประกอบทางเคมีของน้ำมันยี่ห้อต่างๆ นั้นก็มีหลากหลายด้วยเช่นกัน โดยทั่วไปเนื่องจากความหลากหลายและปริมาณของสารเพิ่มคุณภาพได้พัฒนาน้ำมันภายใต้สถานการณ์ปกติ ช่วงและระดับคุณภาพสูงของน้ำมันจะถูกแยกตามช่วงและปริมาณของสารเพิ่มคุณภาพเนื่องจากสารเติมแต่งประเภทต่าง ๆ มีคุณสมบัติในการอยู่อาศัยของสารเคมีต่าง ๆ สารเติมแต่งประเภทต่าง ๆ จึงไม่สามารถผสมกับสารเติมแต่งประเภทต่าง ๆ มิฉะนั้นอาจทำให้น้ำมันอยู่ในน้ำมันปฏิกิริยาลูกโซ่ของสารที่เติมเข้าไปทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันลดลงจริง ๆ รวมทั้งทำให้การเสื่อมสภาพเร็วขึ้นด้วย

7. การใช้เลขทะเบียนน้ำมันอย่างไม่เหมาะสมอันเกิดจากการสึกหรอของน้ำมัน
เนื่องจากเงื่อนไขทางเทคนิคต่างๆ รวมถึงความต้องการด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลประเภทต่างๆ ในประเภทต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลที่กำหนด เกรดน้ำมันที่ต้องเลือกจึงแตกต่างกันด้วยหากน้ำมันเครื่องที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลไม่เป็นไปตามนโยบาย ก็จะทำงานผิดปกติ ส่งผลให้น้ำมันเสื่อมสภาพเร็วขึ้น