Yra 4 įrangos oi savybės: oro kondicionavimas, tepimas, valymas, taip pat tvirtinimas.Alyvos kokybė tiesiogiai priklauso nuo variklio veikimo.Vadinasi, norint užtikrinti, kad generatorius veiktų esant dideliems veikimo sutrikimams, reikia reguliariai tikrinti variklio alyvos skysčio lygį ir jos užterštumą.Alyvos gedimo priežasties įvertinimas.
1. Vandens prasiskverbimas tiesiai į alyvą, kurį sukelia alyva, kurią sukelia alyva
Kai dyzelinis variklis turi drėgną cilindrinį cilindrinį vamzdelį, pažeistas cilindro dangtis, alyvos radiatorius, pažeistas cilindro paminkštinimas, taip pat cilindrinio vamzdžio dangtelis, aušinimo vanduo tikrai pateks į variklio alyvą, kuri neabejotinai emulsuoja aliejų ir blogėja.Šį scenarijų galima įvertinti stebint, ar aušinimo skysčio suvartojama per daug, taip pat ar alyva nėra emulsinta vandens.
2. Blogas skrandis alkūninio veleno dėžėje arba alyvos pablogėjimas dėl atsparumo dujoms.
Kai dyzelinis variklis veikia, dalis degiųjų dujų ir išmetamųjų dujų nuolat patenka į alkūninio veleno dėžę su tuštuma tarp stūmoklio žiedo ir cilindrinio vamzdžio sienelės.Jei stūmoklio žiedas yra labai pažeistas, šis pojūtis bus rimtesnis.Suspaudus alkūninio veleno dėžėje esančius dujinius garus, alyva bus drėkinama.Išmetamosiose dujose esantys rūgštūs junginiai ir vandens garai neabejotinai susidėvės dalis, todėl lėktuvas laipsniškai pradės vandeni, bręs ir susidarys pūslės, o tai pablogins alyvos veikimą.Be to, dujos, patenkančios į alkūninio veleno dėžę, tikrai padidins temperatūrą ir slėgį dėžėje, todėl alyva nutekės iš alyvos sandariklio ir trinkelių.Dėl stūmoklio stūmoklio judesio įprastiniai dujų įtempimo pakeitimai alkūninio veleno dėžėje turės įtakos normaliam mobilizavimui.Veikia, alkūninio veleno dėžėje esanti alyva kraštutiniais atvejais patenka į degimo kamerą, taip pat į cilindrinio vamzdžio galvutės dangtį.Šiuo tikslu dyzeliniame variklyje yra ventiliatorius (kvėpavimo vamzdis), kuris subalansuoja įtampą alkūninio veleno dėžutės viduje ir išorėje, taip prailgindamas alyvos naudojimo laiką.Kai alkūninio veleno dėžė yra prastai užpilta arba pagaminta, alyvos oksidacija ir gedimas tikrai paspartės.
3. Per karštas dyzelinu varomas variklis iš tikrųjų sukėlė alyvos degeneraciją.
Pagrindinis dyzelinio variklio perkaitimo veiksnys yra nepakankamas oro kondicionavimo vanduo, per didelis oro kondicionavimas oro kondicionavimo sistemoje, vandens siurblio gedimas, taip pat sutrinka aušinimo vandens ciklas, šiukšlės kliudo radiatorių, radiatoriaus dangtis taip pat termostatas Apkrova veikia ilgą laiką, taip pat anglies sankaupos degimo kameroje ir taip pat nepakankamai alyvos tepimo alyvos sistemai poveikis.Perkaitus dyzeliniam varikliui, alyvos temperatūros lygis padidės, todėl alyva sensta.
Dyzelinio generatoriaus elektros mašinos alyvai dirbant aukštoje temperatūroje ir esant dideliam įtempimui, susilpnėja jos antioksidacinis saugumas, o tai apsunkina šilumos skilimo, oksidacijos ir agregacijos procesą.Esant karščiui, alyvos sumaišymas su nepakankamai sudegusiais daiktais, suslėgtais vandens garais, taip pat ore sklindančiomis dulkėmis pagreitins alyvos degeneraciją.
4. Netinkama dyzelinių variklių priežiūra sukėlė alyvos degeneraciją.
Keičiant alyvą, jei neišvalyta tepimo sistema arba nepilnai išvalyta alkūninio veleno dėžė, jei alyvos filtras ar alyvos radiatorius nėra kruopščiai išvalytas arba užtvirtintas sandarios įrangos alyvos filtras. Trumpas laikas (tik kelias valandas) Taip pat aliejus bus rimtai užterštas pasikartojančiais toksinais, taip paspartindamas aliejaus degeneraciją.
5. Dyzeliniam varikliui susilpninti naudojama dujinė variklio alyva.
Alyvos variklio suspaudimo laipsnis yra du kartus didesnis nei benzininio variklio.Beveik visos yra daug didesnės už dujinio variklio aukštos temperatūros ir aukštos įtampos įtaką, todėl kai kurių dalių gamybos produktai skiriasi.Pavyzdžiui, pagrindinė veleno plytelė ir jungiamoji veleno keraminė plytelė gali būti pagaminta iš Pakistano lydinių su minkštesniais produktais ir geru atsparumu korozijai, o dyzelinių variklių guolių keraminės plytelės turi būti pagamintos iš aukštos kokybės produktų, tokių kaip švino bronza arba švinas. lydiniai.Prastas efektyvumas.
Todėl dyzelinio generatoriaus rinkinio alyvos koregavimo procedūroje įtraukite daugiau antidivyo, kad užtikrintumėte, jog ant guolio paviršiaus būtų galima sukurti apsauginę plėvelę, kad būtų sumažinta guolio korozija ant guolio paviršiaus ir pagerinta jo atsparumas dilimui.Kadangi dujinė variklio alyva neturi tokio antikonservanto, jei ji yra įdėta į dyzelinį variklį, guolių plytelės yra pažeidžiamos dėl dėmių ir duobių, o tai netgi sukelia neigiamą pašalinimo poveikį.Atsiranda grindų plytelių apsikabinimai.
6. Skirtingų markių dyzelinės variklinės alyvos naudojimas kartu sugadino alyvą.
Be savo tirštumo laipsnių, įvairių skirtingų gamintojų alyvų cheminė sudėtis taip pat skiriasi, paprastai dėl to, kad aliejus buvo sukurtas dėl priedų įvairovės ir kiekio.Įprastomis situacijomis alyvos asortimentas ir aukštos kokybės lygis yra atskiriami pagal asortimentą ir priedų ingredientų kiekį.Kadangi įvairių rūšių priedai pasižymi įvairiomis cheminėmis gyvenamosiomis savybėmis, skirtingų rūšių priedų negalima maišyti su įvairių rūšių priedais, kitaip gali susidaryti aliejus aliejuje.Pridėto agento grandininė reakcija iš tikrųjų sumažino aliejaus veikimą ir pagreitino gedimą.
7. Netinkamas alyvos numerio naudojimas dėl alyvos susidėvėjimo.
Dėl įvairių techninių sąlygų ir skirtingų dyzelinių variklių eksploatacinių savybių poreikių prie skirtingų tipų dyzelinių variklių komplektų skiriasi ir alyvos rūšys, kurias reikia pasirinkti.Jei dyzelinio variklio naudojama alyva neatitinka taisyklių, ji tinkamai neveiks, todėl alyva greičiau blogės.
Paskelbimo laikas: 2023-05-20