Existem 4 características do equipamento oi: ar condicionado, lubrificação, limpeza e segurança.A qualidade do óleo está diretamente relacionada ao desempenho do funcionamento do motor.Conseqüentemente, é necessário inspecionar regularmente o grau de fluidez do óleo do motor e sua poluição para garantir que o gerador funcione com grandes problemas de operação.Avaliação da causa da deterioração do óleo.
1. Penetração de água diretamente no óleo causada pelo óleo desencadeada pelo óleo
Quando o motor diesel tem um tubo cilíndrico úmido, a tampa do cilindro está danificada, o radiador de óleo está danificado, o enchimento do cilindro danificado, bem como a tampa do tubo cilíndrico está danificada, a água de resfriamento certamente entrará no óleo do motor, o que certamente emulsionar o óleo, bem como deteriorar.Este cenário pode ser avaliado observando se o refrigerante consome muito uso e também se o óleo é emulsionado pela água.
2. Estômago ruim na caixa do virabrequim ou deterioração do óleo causada pela resistência do gás.
Quando o motor diesel funciona, haverá constantemente uma parte do gás combustível e do gás de escape entrando na caixa do virabrequim com o vazio entre o anel do pistão e a parede do tubo cíndrico.Se o anel do pistão estiver muito danificado, essa sensação será mais grave.Depois que o vapor pesado de gás na caixa do virabrequim for comprimido, o óleo será diluído.Os compostos ácidos, bem como o vapor de água nos gases de escape, certamente desgastarão as peças, o que certamente fará com que o avião fique gradualmente aguado, amadurecendo e formando bolhas, o que degradará o desempenho do óleo.Além disso, o gás que entra na caixa do virabrequim aumentará a temperatura e a pressão na caixa, fazendo com que o óleo vaze do retentor e das pastilhas.Como resultado do movimento alternativo do pistão, as modificações rotineiras do estresse do gás na caixa do virabrequim afetarão o normal da mobilização.Trabalhando, o óleo na caixa do virabrequim é, em casos extremos, para a câmara de combustão, bem como a tampa da cabeça do tubo cilíndrico.Para isso, o motor diesel é dotado de um ventilador (tubo de respiração), que faz com que as tensões dentro e fora da caixa do virabrequim fiquem equilibradas, prolongando assim o tempo de uso do óleo.Quando a caixa do virabrequim está mal encharcada ou produzida, a oxidação e a deterioração do óleo certamente serão aceleradas.
3. O aquecimento excessivo do motor movido a diesel criou a degeneração do óleo.
O principal fator para o superaquecimento do motor diesel é água insuficiente do ar condicionado, ar condicionado excessivo no sistema de ar condicionado, falha da bomba d'água, bem como o ciclo da água de resfriamento é perturbado, os detritos obstruem o radiador, a tampa do radiador como bem como o termostato A carga funciona por um longo período de tempo e o efeito do acúmulo de carbono na câmara de queima e também óleo insuficiente para o sistema de óleo lubrificante.Quando o motor diesel está superaquecido, o nível de temperatura do óleo aumentará, consequentemente aumentando o envelhecimento do óleo.
Quando o óleo da máquina de eletricidade do gerador a diesel funciona em alta temperatura e alto estresse, sua segurança antioxidante enfraquece, o que agrava o processo de deterioração por calor, oxidação e agregação.Sob condições de calor, a mistura do óleo com poucos itens queimados, vapor de água compactado e poeira no ar acelerará a degradação do óleo.
4. A manutenção inadequada dos motores a diesel causava a degeneração do óleo.
Ao trocar o óleo, se o sistema de lubrificação não for limpo ou a caixa do virabrequim não for totalmente limpa, se o filtro de óleo ou o radiador de óleo não forem limpos exaustivamente ou se o filtro de óleo do equipamento de vazamento estiver preso O breve tempo (apenas algumas horas) também fará com que o óleo seja gravemente poluído por toxinas recorrentes, acelerando assim a degeneração do óleo.
5. Motor a diesel utiliza óleo de motor a gasolina para enfraquecer.
A taxa de compressão do motor a óleo é maior que o dobro do motor a gasolina.Os quase todos são muito maiores do que a alta temperatura e também a influência de alta tensão do motor a gás, portanto, os produtos de fabricação de algumas peças são diferentes.Por exemplo, o ladrilho do eixo principal, bem como o ladrilho de cerâmica do eixo de ligação, podem ser construídos a partir de ligas paquistanesas com produtos mais macios e boa resistência à corrosão, enquanto os ladrilhos de cerâmica dos motores a diesel devem ser feitos com produtos de alto desempenho, como bronze de chumbo ou chumbo ligas.Pouca eficiência.
Consequentemente, no procedimento de ajuste fino do óleo da coleção do grupo gerador a diesel, inclua mais antidivyo para garantir que uma película de segurança possa ser produzida na área da superfície do mancal para minimizar a corrosão do mancal na superfície do mancal e também melhorar sua resistência à abrasão.Como o óleo do motor a gasolina não possui esse tipo de anticonservante, se for adicionado ao motor a diesel, as placas do mancal ficam vulneráveis a manchas e também buracos em uso, podendo até criar os efeitos ruins da remoção.Os abraços de ladrilhos ocorrem.
6. O uso combinado de diferentes marcas de óleo de motor diesel causou danos ao óleo.
Além de seus graus de espessura, a composição química de várias marcas diferentes de óleo também é diferente, geralmente devido à variedade e quantidade de aditivos adicionados ao óleo.Em situações normais, a variedade e também o nível de qualidade do óleo são separados de acordo com a variedade e a quantidade de seus ingredientes aditivos.Porque vários tipos de aditivos têm várias propriedades químicas residenciais, diferentes tipos de aditivos não podem ser misturados com vários tipos de aditivos, ou então pode fazer o óleo no óleo.A reação em cadeia do agente adicionado realmente diminuiu o desempenho do óleo, bem como acelerou a deterioração.
7. Uso inadequado do número da placa de óleo causado pelo desgaste do óleo.
Devido às várias condições técnicas, bem como às necessidades de desempenho de diferentes tipos de motores a diesel em diferentes tipos de conjuntos de motores a diesel, os tipos de óleo necessários a serem selecionados também são diferentes.Se o óleo utilizado pelo motor diesel não atender às políticas, ele não funcionará adequadamente, acelerando a deterioração do óleo.
Horário de postagem: 20 de maio de 2023