ישנם 4 תכונות של ציוד oi: מיזוג אוויר, שימון, ניקוי, כמו גם אבטחה.איכות השמן קשורה ישירות לביצועי התפקוד של המנוע.כתוצאה מכך, יש צורך לבדוק על בסיס קבוע את מידת הנוזל של שמן המנוע ואת הזיהום שלו כדי להבטיח שהגנרטור מתפקד בבעיות תפעול גדולות.הערכת הגורם להידרדרות הנפט.
1. חדירת מים ישר לתוך השמן המובא על ידי השמן המופעל על ידי השמן
כאשר למנוע הדיזל יש צינור צינדרי גלי לח, מכסה הצילינדר פגום, רדיאטור השמן פגום, פגיעה בריפוד הצילינדר וכן פקק הצינור הצינדרי נפגע, מי הקירור בהחלט ייכנסו לשמן המנוע, מה בהחלט מתחלב את השמן וגם מתדרדר.ניתן להעריך תרחיש זה על ידי התבוננות האם נוזל הקירור אוכל יותר מדי שימוש וגם האם השמן מתחלב על ידי מים.
2. בטן ירודה בתיבת גל הארכובה או הידרדרות השמן הנגרמת כתוצאה מהתנגדות לגזים.
כאשר מנוע הדיזל מתפקד, יהיה כל הזמן חלק מהגז הדליק ומגז הפליטה שנכנס לתיבת גל הארכובה עם החלל בין טבעת הבוכנה לדופן הצינור הצינדרי.אם טבעת הבוכנה פגומה קשות, התחושה הזו תהיה חמורה יותר.לאחר דחיסת הקיטור הכבד של הגז בתיבת גל הארכובה, השמן ישקה.התרכובות החומציות כמו גם אדי המים בגז הפליטה בהחלט ישחקו חלקים, מה שבוודאי יגרום למטוס להשקות הדרגתית, להתבגר ולהתנפח, מה שיפגע בביצועי השמן.נוסף על כך, הגז הנכנס לתיבת גל הארכובה בהחלט ישפר את הטמפרטורה וגם את הלחץ בקופסה, ויגרום לדליפה של השמן מאוטם שמן וגם רפידות.כתוצאה מתנועה הדדית של הבוכנה, השינויים השגרתיים של מתח הגז בתיבת גל הארכובה ישפיעו על נורמלי הניוד.במצב עבודה, השמן בתיבת גל הארכובה נמצא במקרים קיצוניים לתא הבעירה כמו גם לכיסוי ראש הצינור הצינדרי.לשם כך, מנוע הדיזל מצויד במאוורר (צינור נשימה), שהופך את הלחץ בתוך ומחוץ לתיבת גל הארכובה למצב מאוזן, ובכך מאריך את זמן השימוש בשמן.כאשר תיבת גל הארכובה מוצפת או מיוצרת בצורה גרועה, החמצון וההידרדרות של השמן בהחלט יואצו.
3. מנוע דיזל שהתחמם מדי יצר למעשה את ניוון השמן.
הגורם העיקרי להתחממות יתר של מנוע הדיזל הוא חוסר במי מיזוג אוויר, מיזוג מוגזם במערכת המיזוג, כשל במשאבת המים, כמו גם הפרעה במחזור מי הקירור, הפסולת חוסמת את הרדיאטור, מכסה הרדיאטור. כמו כן התרמוסטט העומס פועל במשך תקופה ארוכה של זמן, והשפעת הצטברות פחמן בתא השריפה וגם לא מספיק שמן למערכת שמן סיכה.כאשר מנוע הדיזל מתחמם יתר על המידה, רמת הטמפרטורה של השמן תגדל, וכתוצאה מכך תגביר את הזדקנות השמן.
כאשר השמן של מכונת החשמל מחולל הדיזל פועל בטמפרטורה גבוהה ובמתח גבוה, נחלשה אבטחת נוגדי החמצון שלו, מה שמחמיר את הליך של ריקבון חום, חמצון וצבירה.בתנאי חום, מיזוג השמן עם פריטים שרופים לא מספיקים, אדי מים דחוסים, כמו גם אבק הנישא באוויר יאיץ את ניוון השמן.
4. תחזוקה לא נכונה של מנועי דיזל גרמה להתנוונות השמן.
בעת החלפת השמן, אם מערכת הסיכה לא מנוקה או תיבת גל הארכובה לא נוקתה היטב, אם מסנן השמן או רדיאטור השמן לא נוקו בהרחבה או אם מסנן השמן של ציוד הדליפה מאובטח הזמן הקצר (רק כמה שעות) יגרום גם לשמן להיות מזוהם בצורה רצינית על ידי רעלים חוזרים, ובכך להאיץ את ניוון השמן.
5. מנוע דיזל מנצל שמן מנוע גז כדי להחליש.
יחס הדחיסה של מנוע השמן גדול מפי שניים ממנוע הבנזין.כמעט כולם הרבה יותר גדולים מהטמפרטורה הגבוהה וגם מהשפעת המתח הגבוה של מנוע הגז, ולכן מוצרי הייצור של חלקים מסוימים שונים.לדוגמה, אריחי הפיר הראשי כמו גם אריחי הקרמיקה המקושרים יכולים להיבנות מסגסוגות פקיסטניות עם מוצרים רכים יותר ועמידות בפני קורוזיה טובה, בעוד שאריחי הקרמיקה הנושאים של מנועי דיזל חייבים להיות מיוצרים עם מוצרים בעלי ביצועים גבוהים כגון ברונזה עופרת או עופרת. סגסוגות.יעילות ירודה.
כתוצאה מכך, בהליך של כוונון עדין של השמן של אוסף גנרטורים דיזל, כלול יותר antidivyo כדי להבטיח שניתן לייצר סרט בטיחות על שטח פני המיסב כדי למזער את הקורוזיה של המיסב על פני המיסב וגם לשפר את עמיד בפני חבטות ושריטות.מכיוון שלשמן מנוע הגז אין חומר אנטי משמר מסוג זה, אם הוא תורם למנוע הדיזל, האריחים המיסבים פגיעים לכתמים וגם לבורות בשימוש, ואף יוצרים את ההשפעות הרעות של הסרה.מתרחשים חיבוקי אריחי הרצפה.
6. שימוש משולב במותגים שונים של שמן מנוע דיזל גרם לנזק של השמן.
בנוסף לדרגות העובי שלהם, ההרכב הכימי של מותגים שונים של שמן שונה בנוסף, בדרך כלל מכיוון שמגוון וכמות התוספים פיתחו את השמן.במצבים רגילים, הטווח וגם רמת האיכות הגבוהה של השמן מופרדים לפי הטווח כמו גם כמות המרכיבים התוספים שלו.מכיוון שלסוגים שונים של תוספים יש תכונות כימיות שונות למגורים, לא ניתן לשלב סוגים שונים של תוספים עם סוגים שונים של תוספים, או שהם עלולים ליצור את השמן בשמן.תגובת השרשרת של הסוכן המוסף למעשה הפחיתה את ביצועי השמן, כמו גם האיצה את ההידרדרות.
7. שימוש לא הולם במספר לוחית השמן שנגרם מהבלאי של השמן.
בשל התנאים הטכניים השונים כמו גם צרכי הביצועים של סוגים שונים של מנועי דיזל בסוגים שונים של מנועי דיזל, דרגות השמן שצריך לבחור הן גם שונות.אם השמן המשמש את מנוע הדיזל אינו עומד במדיניות, הוא לא יתפקד כראוי, מה שיגרום להאצת הידרדרות השמן.
זמן פרסום: 20 במאי 2023