Има 4 характеристики на оборудването oi: климатизация, смазване, почистване, както и осигуряване.Качеството на маслото е пряко свързано с функционалността на двигателя.Следователно е необходимо редовно да се проверява нивото на течността в двигателното масло и неговото замърсяване, за да се гарантира, че генераторът функционира при големи работни проблеми.Оценка на причината за влошаване на маслото.
1. Проникване на вода право в маслото, предизвикано от маслото, предизвикано от маслото
Когато дизеловият двигател има влажна цилиндрична цилиндрична тръба, капакът на цилиндъра е повреден, масленият радиатор е повреден, повредата на подложката на цилиндъра, както и капачката на цилиндричната тръба е повредена, охлаждащата вода със сигурност ще навлезе в двигателното масло, което ще със сигурност емулгират маслото, както и се влошават.Този сценарий може да бъде оценен, като се наблюдава дали охлаждащата течност се натоварва твърде много и също дали маслото е емулгирано от вода.
2. Лош стомах в кутията на коляновия вал или влошаване на маслото, причинено от съпротивление на газ.
Когато дизеловият двигател функционира, постоянно ще има част от горимия газ и отработения газ, който отива в кутията на коляновия вал с празнината между буталния пръстен и стената на цилиндричната тръба.Ако буталния пръстен е силно повреден, това усещане ще бъде по-сериозно.След като газовата тежка пара в кутията на коляновия вал се компресира, маслото ще се разводни.Киселинните съединения, както и водните пари в отработените газове със сигурност ще износят частите, което със сигурност ще доведе до постепенно изпаряване на самолета, узряване и образуване на мехури, което ще влоши работата на маслото.Освен това газът, влизащ в кутията на коляновия вал, със сигурност ще повиши температурата, а също и налягането в кутията, създавайки изтичане на масло от масленото уплътнение, а също и накладките.В резултат на възвратно-постъпателното движение на буталото, рутинните модификации на газовото напрежение в кутията на коляновия вал ще повлияят на нормалното на мобилизация.Работейки, маслото в кутията на коляновия вал е в екстремни случаи към горивната камера, както и капака на главата на цилиндричната тръба.За тази цел дизеловият двигател е снабден с вентилатор (дихателна тръба), който прави напрежението вътре и извън кутията на коляновия вал в балансирано състояние, като по този начин удължава времето за използване на маслото.Когато кутията на коляновия вал е слабо затрупана или произведена, окисляването и влошаването на маслото със сигурност ще се ускори.
3. Двигателят с дизелово гориво, който става твърде горещ, всъщност е довел до дегенерация на маслото.
Основният фактор за прегряване на дизеловия двигател е недостатъчното количество климатична вода, прекомерната климатизация в климатичната система, повреда на водната помпа, както и цикълът на охлаждащата вода е нарушен, отломките запушват радиатора, капака на радиатора като както и термостата Товарът работи за дълъг период от време и ефектът от натрупването на въглерод в горивната камера и също недостатъчното масло за системата за смазочно масло.Когато дизеловият двигател е прегрял, нивото на температурата на маслото ще се повиши, като по този начин ще се увеличи стареенето на маслото.
Когато маслото на електрическата машина за дизелов генератор работи при висока температура и голямо напрежение, неговата антиоксидантна сигурност е отслабнала, което утежнява процеса на разпадане на топлина, окисляване и агрегация.При условия на топлина, смесването на маслото с недостатъчно изгорели елементи, компресирана водна пара, както и прах във въздуха ще ускори дегенерацията на маслото.
4. Неправилната поддръжка на дизеловите двигатели причини дегенерацията на маслото.
При смяна на маслото, ако системата за смазване не е почистена или кутията на коляновия вал не е напълно почистена, ако масленият филтър или масленият радиатор не са почистени обстойно или масленият филтър на оборудването за течове е осигурен Кратко време (само няколко часа) също така ще доведе до сериозно замърсяване на маслото от повтарящи се токсини, като по този начин ще ускори дегенерацията на маслото.
5. Дизеловият двигател използва масло от газов двигател за отслабване.
Коефициентът на сгъстяване на масления двигател е два пъти по-голям от този на бензиновия двигател.Почти всички са много по-големи от влиянието на високата температура и високото напрежение на газовия двигател, така че производствените продукти на някои части са различни.Например плочката на основния вал, както и керамичната плочка на свързващия вал могат да бъдат изработени от пакистански сплави с по-меки продукти и добра устойчивост на корозия, докато носещите керамични плочки на дизеловите двигатели трябва да бъдат направени с продукти с висока производителност като оловен бронз или олово сплави.Слаба ефективност.
Следователно, в процедурата за фина настройка на маслото на събирането на дизел генераторния комплект, включете повече антидивио, за да гарантирате, че върху повърхността на лагера може да се произведе защитен филм, за да се сведе до минимум корозията на лагера върху повърхността на лагера и също така да се подобри неговата устойчивост на абразия.Тъй като маслото за газови двигатели няма този вид антиконсервант, ако се добави към дизеловия двигател, носещите плочки са уязвими на петна и ями при употреба и дори създават лоши ефекти от отстраняване.Възникват прегръдки на подовата плочка.
6. Комбинираната употреба на различни марки дизелово моторно масло причини повреда на маслото.
В допълнение към техните степени на дебелина, химичният състав на различни марки масла е допълнително различен, като цяло, тъй като разнообразието и количеството на добавките, разработени в маслото.При редовни ситуации гамата, а също и високото ниво на качество на маслото се разделят според гамата, както и количеството на неговите добавки.Тъй като различните видове добавки имат различни химически жилищни свойства, различните видове добавки не могат да се смесват с различни видове добавки, в противен случай това може да направи маслото в маслото.Верижната реакция на добавения агент всъщност е намалила ефективността на маслото, както и е ускорила влошаването.
7. Неправилно използване на номера на маслената табела, причинено от износването на маслото.
Поради различните технически условия, както и нуждите от производителност на различните видове дизелови двигатели при различни видове комплекти дизелови двигатели, класовете масло, които трябва да бъдат избрани, също са различни.Ако маслото, използвано от дизеловия двигател, не отговаря на правилата, то няма да функционира правилно, което води до ускоряване на влошаването на маслото.
Време на публикуване: 20 май-2023 г