Il existe 4 caractéristiques de l'équipement oi : la climatisation, la lubrification, le nettoyage ainsi que la sécurisation.La qualité de l'huile est directement liée aux performances de fonctionnement du moteur.Par conséquent, il est nécessaire d'inspecter régulièrement le degré de fluidité de l'huile moteur et sa pollution pour garantir que le générateur fonctionne sous de gros problèmes de fonctionnement.Évaluation de la cause de la détérioration de l'huile.
1. Pénétration d'eau directement dans l'huile provoquée par l'huile déclenchée par l'huile
Lorsque le moteur diesel a un tube cylindrique cylindrique humide, le couvercle du cylindre est endommagé, le radiateur d'huile est endommagé, le rembourrage du cylindre est endommagé, ainsi que le capuchon du tube cylindrique est endommagé, l'eau de refroidissement pénétrera certainement dans l'huile moteur, ce qui certainement émulsionner l'huile ainsi que se détériorer.Ce scénario peut être évalué en observant si le liquide de refroidissement consomme trop d'utilisation et également si l'huile est émulsifiée par l'eau.
2. Mauvais estomac dans le carter du vilebrequin ou détérioration de l'huile causée par la résistance des gaz.
Lorsque le moteur diesel fonctionne, une partie des gaz combustibles et des gaz d'échappement pénètre constamment dans le carter du vilebrequin avec le vide entre le segment de piston et la paroi du tube cylindrique.Si le segment de piston est gravement endommagé, cette sensation sera plus grave.Une fois que la vapeur lourde de gaz dans le carter de vilebrequin est comprimée, l'huile sera diluée.Les composés acides ainsi que la vapeur d'eau dans les gaz d'échappement vont certainement user les pièces, ce qui va certainement amener l'avion à se diluer progressivement, à mûrir et à cloquer, ce qui va dégrader les performances de l'huile.En plus de cela, le gaz entrant dans la boîte de vilebrequin augmentera certainement la température et la pression dans la boîte, créant ainsi une fuite d'huile du joint d'huile et des coussinets.Du fait du mouvement alternatif du piston, les modifications routinières de la contrainte gazeuse dans le carter vilebrequin affecteront la normale de la mobilisation.En fonctionnement, l'huile dans le carter de vilebrequin est dans des cas extrêmes vers la chambre de combustion ainsi que le couvercle de tête de tube cylindrique.À cette fin, le moteur diesel est équipé d'un ventilateur (tube respiratoire) qui rend la contrainte à l'intérieur et à l'extérieur du carter de vilebrequin dans un état équilibré, prolongeant ainsi la durée d'utilisation de l'huile.Lorsque le carter de vilebrequin est mal noyé ou produit, l'oxydation et la détérioration de l'huile seront certainement accélérées.
3. Le moteur diesel devient trop chaud a en fait créé la dégénérescence de l'huile.
Le principal facteur de surchauffe du moteur diesel est une eau de climatisation insuffisante, une climatisation excessive dans le système de climatisation, une panne de la pompe à eau, ainsi que le cycle de l'eau de refroidissement est perturbé, les débris obstruent le radiateur, le couvercle du radiateur ainsi ainsi que le thermostat La charge fonctionne pendant une longue période de temps, et l'effet de l'accumulation de carbone dans la chambre de combustion et également l'insuffisance d'huile pour le système d'huile de lubrification.Lorsque le moteur diesel est en surchauffe, le niveau de température de l'huile va augmenter, augmentant par conséquent le vieillissement de l'huile.
Lorsque l'huile de la machine électrique du générateur diesel fonctionne à haute température et à forte contrainte, sa sécurité antioxydante s'est affaiblie, ce qui aggrave la procédure de dégradation de la chaleur, d'oxydation et d'agrégation.Dans des conditions de chaleur, le mélange de l'huile avec des éléments brûlés insuffisants, de la vapeur d'eau comprimée et de la poussière en suspension dans l'air accélérera la dégénérescence de l'huile.
4. Un mauvais entretien des moteurs diesel a causé la dégénérescence de l'huile.
Lors de la vidange d'huile, si le système de lubrification n'est pas nettoyé ou si le carter de vilebrequin n'est pas nettoyé à fond, si le filtre à huile ou le radiateur d'huile n'est pas nettoyé en profondeur ou si le filtre à huile de l'équipement de fuite est sécurisé Le bref délai (quelques heures seulement) entraînera également une grave pollution de l'huile par des toxines récurrentes, accélérant ainsi la dégénérescence de l'huile.
5. Le moteur diesel utilise de l'huile de moteur à essence pour s'affaiblir.
Le taux de compression du moteur à huile est supérieur au double du moteur à essence.Les presque tous sont beaucoup plus grands que l'influence de la haute température et de la haute tension du moteur à essence, de sorte que les produits de fabrication de certaines pièces sont différents.Par exemple, la tuile de l'arbre principal ainsi que la tuile de céramique de l'arbre de liaison peuvent être construites à partir d'alliages pakistanais avec des produits plus tendres et une bonne résistance à la corrosion, tandis que les tuiles de céramique portantes des moteurs diesel doivent être fabriquées avec des produits à haute performance tels que le bronze au plomb ou le plomb. alliages.Mauvaise efficacité.
Par conséquent, dans la procédure de réglage fin de l'huile de la collection de groupes électrogènes diesel, incluez plus d'antidivyo pour garantir qu'un film de sécurité peut être produit sur la surface de roulement afin de minimiser la corrosion du roulement sur la surface de roulement et également d'améliorer son résistance à l'abrasion.Parce que l'huile de moteur à essence n'a pas ce type d'anti-conservateur, si elle est ajoutée au moteur diesel, les tuiles de roulement sont vulnérables aux taches et aux fosses en cours d'utilisation, et créent même les mauvais effets de l'enlèvement.Les câlins de carreaux de sol se produisent.
6. L'utilisation combinée de différentes marques d'huile pour moteur diesel a causé des dommages à l'huile.
En plus de leurs degrés d'épaisseur, la composition chimique de différentes marques d'huile est également différente, généralement en raison de la variété et de la quantité d'additifs développés dans l'huile.Dans des situations normales, la gamme et le niveau de qualité élevé de l'huile sont séparés en fonction de la gamme ainsi que de la quantité de ses ingrédients additifs.Parce que divers types d'additifs ont diverses propriétés chimiques résidentielles, différents types d'additifs ne peuvent pas être mélangés avec différents types d'additifs, sinon cela pourrait faire de l'huile dans l'huile.La réaction en chaîne de l'agent ajouté a en fait diminué les performances de l'huile et accéléré la détérioration.
7. Utilisation inappropriée du numéro de plaque d'huile causée par l'usure de l'huile.
En raison des diverses conditions techniques ainsi que des besoins de performance des différents types de moteurs diesel sur différents types de moteurs diesel, les qualités d'huile à sélectionner sont également différentes.Si l'huile utilisée par le moteur diesel ne satisfait pas aux politiques, elle ne fonctionnera pas correctement, ce qui accélérera la détérioration de l'huile.
Heure de publication : 20 mai 2023