سامان جون 4 خاصيتون آهن: ايئر ڪنڊيشن، لوبريڪيشن، صاف ڪرڻ، ۽ گڏوگڏ محفوظ ڪرڻ.تيل جي معيار سڌو سنئون انجڻ جي ڪارڪردگي جي ڪارڪردگي سان لاڳاپيل آهي.نتيجي طور، ان کي باقاعده بنياد تي انجڻ جي تيل ۽ ان جي آلودگي جو معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي جي ضمانت ڏيڻ لاء ته جنريٽر وڏي آپريٽنگ مسئلن جي تحت ڪم ڪري ٿو.تيل جي خرابي جي سببن جو جائزو.
1. پاڻيءَ جي دخول ساڄي تيل ۾ داخل ٿئي ٿي جيڪا تيل جي ذريعي پکڙيل آهي
جڏهن ڊيزل موٽر ۾ نم سلنڊرل سئنڊريڪل ٽيوب هوندي آهي، سلنڈر جو ڍڪ خراب هوندو آهي، آئل ريڊيٽر خراب هوندو آهي، سلنڈر جي پيڊنگ کي نقصان هوندو آهي، ان سان گڏ سئنڊريڪل ٽيوب ڪيپ کي به نقصان هوندو آهي، ته ٿڌو پاڻي ضرور انجڻ جي تيل ۾ داخل ٿيندو، جيڪو يقيني طور تي تيل emulsify سان گڏو گڏ خراب.هن منظرنامي جو اندازو ان مشاهدي سان ڪري سگهجي ٿو ته ڇا کولنٽ تمام گهڻو استعمال ڪري ٿو ۽ اهو به ته ڇا تيل پاڻيءَ ذريعي جذب ٿيل آهي.
2. ڪرينڪ شافٽ جي دٻي ۾ خراب پيٽ يا گئس جي مزاحمت جي ڪري تيل جي خراب ٿيڻ.
جڏهن ڊيزل موٽر ڪم ڪري ٿي، اتي مسلسل آتش گيس جو هڪ حصو هوندو ۽ نڪرندڙ گيس ڪرينڪ شافٽ باڪس ۾ وڃڻ سان پسٽن جي انگوزي ۽ سنڊريڪل ٽيوب جي ڀت جي وچ ۾ خلا سان.جيڪڏهن پسٽن جي انگوزي خراب ٿي وئي آهي، اهو احساس وڌيڪ سنجيده ٿيندو.ڪرينڪ شافٽ باڪس ۾ گيس جي بھاري ٻاڦ کي دٻائڻ کان پوءِ، تيل کي پاڻي ڀريو ويندو.تيزابي مرڪب ۽ پاڻيءَ جي بخارات کي خارج ڪرڻ واري گيس ۾ موجود پاڻي جي بخارن کي يقيني طور تي هيٺيون حصن ۾ شامل ڪيو ويندو، جيڪو يقيني طور تي هوائي جهاز کي آهستي آهستي پاڻي هيٺ، پختو ۽ ڦورو ٿيندو، جيڪو تيل جي ڪارڪردگي کي خراب ڪري ڇڏيندو.انهي جي چوٽي تي، گيس داخل ٿئي ٿي ڪرينڪ شافٽ باڪس کي يقيني طور تي درجه حرارت وڌائيندو ۽ دٻي ۾ دٻاء پڻ وڌائيندو، تيل جي سيل ۽ پيڊن مان نڪرڻ لاء تيل پيدا ڪندو.پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت جي نتيجي ۾، کرينڪ شافٽ باڪس ۾ گئس جي دٻاء جي معمولي تبديلين کي متحرڪ ڪرڻ جي معمول تي اثر انداز ٿيندو.ڪم ڪندي، ڪرينڪ شافٽ باڪس ۾ تيل انتهائي حالتن ۾ ڪمبشن چيمبر ۽ سئنڊريڪل ٽيوب هيڊ ڍڪ تائين هوندو آهي.ان لاءِ، ڊيزل موٽر کي وينٽيليٽر (سانس وٺڻ واري ٽيوب) سان لڳايو ويو آهي، جيڪو دٻاءُ کي اندر ۽ ٻاهر هڪ متوازن حالت ۾ رکي ٿو، اهڙيءَ طرح تيل جي استعمال جو وقت وڌائي ٿو.جڏهن ڪرنڪ شافٽ باڪس خراب طور تي swamped يا پيدا ٿئي ٿي، تيل جي آڪسائيڊشن ۽ خراب ٿيڻ يقيني طور تي تيز ٿي ويندي.
3. ڊيزل تي هلندڙ انجڻ جو تمام گهڻو گرم ٿيڻ اصل ۾ تيل جي زوال کي پيدا ڪيو آهي.
ڊيزل موٽر جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جو مکيه ڪارڻ ايئر ڪنڊيشننگ پاڻي جي کوٽ آهي، ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۾ گهڻو ايئرڪنڊيشن، واٽر پمپ جي ناڪامي، ان سان گڏ کولنگ واٽر سائيڪل ۾ خلل پوي ٿو، ملبو ريڊيٽر ۾ رڪاوٽ پيدا ڪري ٿو، ريڊيٽر جو ڍڪ جيئن ته ٿرموسٽٽ لوڊ ڊگهي عرصي تائين هلندو رهي ٿو، ۽ ٻرندڙ چيمبر ۾ ڪاربان جي ٺهڻ جو اثر ۽ تيل جي سسٽم لاءِ تيل جي اڻپوري کوٽ.جڏهن ڊيزل موٽر کي وڌيڪ گرم ڪيو ويندو آهي، تيل جي درجه حرارت جي سطح وڌندي، نتيجي ۾ تيل جي عمر وڌندي.
جڏهن ڊيزل جنريٽر بجلي واري مشين جو تيل تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ تي ڪم ڪري ٿو، ته ان جي اينٽي آڪسيڊنٽ سيڪيورٽي ڪمزور ٿي وئي آهي، جيڪا گرميءَ جي خرابي، آڪسائيڊيشن ۽ ايگريگيشن جي عمل کي بگاڙي ٿي.گرميءَ جي حالت ۾، تيل جو ميلاپ سان گڏ نا مناسب سڙيل شيون، دٻجي ويل پاڻيءَ جي بخارات، ۽ ان سان گڏ هوا جي مٽيءَ سان تيل جي زوال کي تيز ڪندو.
4. ڊيزل انجڻين جي غلط سار سنڀال تيل جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻي.
تيل کي تبديل ڪرڻ وقت، جيڪڏهن لوبريڪيشن سسٽم صاف نه ڪيو ويو آهي يا ڪرينڪ شافٽ باڪس کي چڱي طرح صاف نه ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن آئل فلٽر يا آئل ريڊيٽر کي وسيع طور تي صاف نه ڪيو ويو آهي يا ليڪ سامان آئل فلٽر کي محفوظ ڪيو ويو آهي، مختصر وقت (صرف چند ڪلاڪ) تيل کي بار بار بار بار زهر جي ذريعي سنجيده آلودگي جو سبب بڻائيندو، ان ڪري تيل جي خراب ٿيڻ کي تيز ڪري ٿو.
5. ڊيزل موٽر انجڻ کي ڪمزور ڪرڻ لاءِ گئس انجڻ جو تيل استعمال ڪري ٿو.
تيل جي انجڻ جو ڪمپريشن تناسب گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ آهي.لڳ ڀڳ سڀ اعلي گرمي پد جي ڀيٽ ۾ تمام وڏا آهن ۽ پڻ گئس انجڻ جي اعلي وولٹیج اثر، تنهن ڪري ڪجهه حصن جي پيداوار جي پيداوار مختلف آهن.مثال طور، مين شافٽ ٽائل ۽ ان سان گڏ ڳنڍڻ واري شافٽ سيرامڪ ٽائل کي پاڪستاني الائيز مان نرم پراڊڪٽس ۽ سٺي سنکنرن جي مزاحمت سان ٺاهي سگھجن ٿا، جڏهن ته ڊيزل انجڻ جي بيئرنگ سيرامڪ ٽائلس کي اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري پروڊڪٽس جهڙوڪ ليڊ برونز يا ليڊ سان ٺاهيو وڃي ٿو. مصرع.ناقص ڪارڪردگي.
نتيجي طور، ڊيزل جنريٽر سيٽ جي ڪليڪشن جي آئل کي ٺيڪ ڪرڻ جي عمل ۾، وڌيڪ اينٽي ڊيويو شامل ڪيو وڃي ته جيئن بيئرنگ مٿاڇري واري علائقي تي حفاظتي فلم ٺاهي سگهجي ته جيئن بيئرنگ جي مٿاڇري تي سنکنرن کي گھٽائي سگهجي ۽ ان کي بهتر بڻائي سگهجي. ڇڪڻ جي مزاحمت.ڇاڪاڻ ته گيس انجڻ جي آئل ۾ اهڙي قسم جو ضد نه هوندو آهي، جيڪڏهن ان کي ڊيزل انجڻ ۾ شامل ڪيو وڃي، ته بيئرنگ ٽائلس کي داغ ۽ استعمال ۾ گڙهه جو خطرو هوندو آهي، ۽ هٽائڻ جا خراب اثر به پيدا ٿيندا آهن.فرش جي ٽائل هگس ٿئي ٿي.
6. ڊيزل موٽر تيل جي مختلف برانڊن جو گڏيل استعمال تيل جي نقصان جو سبب بڻيو.
انهن جي ٿلهي درجي کان علاوه، مختلف مختلف برانڈن جي تيل جي ڪيميائي ميڪ اپ اضافي طور تي مختلف آهي، عام طور تي مختلف قسم جي اضافي اضافو ۽ مقدار جي تيل کي ترقي ڪري ٿو.باقاعده حالتن جي تحت، رينج ۽ تيل جي اعلي معيار جي سطح کي رينج جي مطابق ۽ ان جي اضافي اجزاء جي مقدار جي مطابق الڳ ڪيو ويو آهي.ڇاڪاڻ ته additives جي مختلف قسمن ۾ مختلف ڪيميائي رهائشي ملڪيتون هونديون آهن، مختلف قسم جي additives کي مختلف قسمن جي additives سان ملائي نه ٿو سگهجي، ٻي صورت ۾ اهو تيل ۾ تيل ٺاهي سگھي ٿو.شامل ٿيل ايجنٽ جي زنجير ردعمل اصل ۾ تيل جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ڇڏيو آهي ۽ انهي سان گڏ خراب ٿيڻ کي تيز ڪري ٿو.
7. آئل پليٽ نمبر جو نامناسب استعمال تيل جي خراب ٿيڻ سبب.
مختلف ٽيڪنيڪل حالتن سان گڏو گڏ مختلف قسم جي ڊيزل موٽر جي ڪارڪردگي جي ضرورتن جي ڪري مختلف قسم جي ڊيزل انجڻ جي سيٽ تي، تيل جي درجي کي چونڊڻ جي ضرورت پڻ مختلف آهن.جيڪڏهن ڊيزل موٽر پاران استعمال ڪيل تيل پاليسين کي پورو نٿو ڪري، ته اهو مناسب طريقي سان ڪم نه ڪندو، جنهن جي ڪري تيل جي خراب ٿيڻ جي رفتار تيز ٿي ويندي.
پوسٽ جو وقت: مئي-20-2023